Briggs & Stratton 40692 - Manual de uso - Página 35
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frío. Para ajustar la pestaña de la válvula, proceda de la
siguiente manera:
1. Ponga el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO
de la parte trasera del generador en la posición
“APAGADO” (0).
2. Retire la energía de la red pública al generador para
desenergizar el cargador de la batería.
3. Desbloquee y abra el techo como se describe en la
sección
Paneles de Acceso
de este manual.
4. Retire el panel de la batería.
5. Retire el fusible de 15 amperios del portafusibles situado
detrás del panel de la batería.
6. Desconecte el cable negativo (-) de la batería.
7. Retire ambas bujías para facilitar la rotación manual del
cigüeñal del motor.
8. El acceso para girar el motor a mano está disponible:
a. Retirando la pantalla de admisión del motor en
el compartimento de la batería de manera que la
tuerca del cigüeñal sea accesible. Se debe tener
cuidado al volver a montar esta pantalla usando
los tornillos auto perforantes ya que si se aprieta
demasiado se quitará el material de la partición.
b. O quite la toma de aire de salida del alternador
delantero quitando los cuatro tornillos que lo
aseguran. El cigüeñal puede girar a través del
ventilador del alternador de aluminio. Hay que tener
cuidado de no dañar el ventilador y de reinstalar
la toma de aire de salida del alternador en la
orientación adecuada.
9. Ponga el cilindro No. 1 en ¼" (6 mm) pasado el punto
muerto superior (PMS) en el recorrido de compresión.
10. Usando un calibrador de espesor (A, Figura 23), mida el
espacio libre de la válvula.
11. Para un espacio libre adecuado de la válvula tanto
para la admisión como para el escape ver la sección
Especificaciones del motor
.
12. Ajuste la holgura aflojando la tuerca de bloqueo (B), y
luego gire el tornillo de ajuste (C).
13. Una vez que la holgura esté bien ajustada, sujete el
tornillo de ajuste mientras aprieta la tuerca de seguridad
a 70 in-lbs (8 Nm).
14. Repita estos pasos para el cilindro No. 2.
15. Conecte el cable negativo (-) a la batería.
16. Instale el fusible de 15 amperios en el portafusibles.
17. Instale el panel de la batería.
18. Cierre y bloquee el techo.
19. Restaure la energía de la red pública al generador.
20. Ponga el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO
de la parte trasera del generador en la posición
“ENCENDIDO” (I).
21. Ajuste el modo del generador a AUTO.
23
Sistema de regulación electrónica
El sistema de regulación electrónica del motor permite
mejorar el control y aumentar el rendimiento del generador
en comparación con los sistemas de regulación mecánica.
El resultado es un funcionamiento suave y estable sin la
“caza” común a muchos reguladores mecánicos. El sistema
también reduce las variaciones de velocidad bajo la carga y
descarga del motor y reduce significativamente la fluctuación
de frecuencia que se experimenta cuando el motor está bajo
cargas más altas.
El sistema de regulador electrónico está compuesto por
un motor de pasos (B, Figura 24), enlaces de control del
acelerador del motor de pasos (C) y enlace del lado del
acelerador (A). La tarjeta de control contiene un controlador
digital que procesa la información de la velocidad del motor
y envía los comandos apropiados al motor de paso para
controlar la posición del acelerador del motor.
Dado que el sistema de regulación electrónica controla la
demanda de aceleración del motor en función de la carga
del generador, los siguientes códigos y/o condiciones de
servicio pueden relacionarse con un problema del sistema de
regulación electrónica:
•
El motor no enciende
•
Sobre velocidad
•
Baja frecuencia
•
Control de motor sin carga inestable
Mientras se soluciona cualquiera de estas condiciones, se
puede iniciar una verificación del sistema de regulación
electrónica a través del tablero de control - Prueba del
actuador.
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