Craftsman 30734 - Manual de uso - Página 19

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Solución de problemas/Especificaciones

Problema

Causa

Solución

El motor funciona, pero la salida de
CA no está disponible.

1 . Uno de los disyuntores está abierto .
2 . Mala conexión o conjunto de cables

defectuosos .

3 . El dispositivo conectado es

deficiente .

4 . GFCI se libera .

1 . Restablezca el disyuntor .
2 . Revise y repare .

3 . Conecte otro dispositivo en buenas

condiciones .

4 . Restablecer GFCI .

El motor funciona bien sin carga,
pero se atasca cuando se conectan
las cargas.

1 . El generador está sobrecargado .

1 . Consulte la sección

Capacidad del

generador

.

El motor no arranca; arranca y
funciona en forma forzada o se apaga
cuando está en funcionamiento.

1 . El interruptor del motor está en la

posición de apagado OFF (0) .

2 . La válvula de combustible está en la

posición de apagado OFF (0) .

3 . Bajo nivel de aceite .

4 . El filtro de aire está sucio .
5 . Sin combustible .
6 . El cable de la bujía no está

conectado a la bujía .

7 . Ahogado con combustible .

1 . Coloque el interruptor del motor en

la posición de encendido ON (I) .

2 . Coloque la válvula de combustible

en la posición de encendido ON (I) .

3 . Llene el cárter hasta el nivel

adecuado o coloque el generador

sobre una superficie plana .

4 . Limpie o reemplace el filtro de aire .
5 . Llene el tanque de combustible .
6 . Conecte el cable a la bujía .

7 . Espere 5 minutos y vuelva a

arrancar el motor .

El motor se apaga y la luz roja de CO
Guard parpadea (•• ••).

1 . El generador no está colocado en un

lugar adecuado .

1 . Mueva el generador a una zona

abierta, exterior . Consulte la sección

Sistema de apagado por monóxido

de carbono (CO) CO Guard.

Para cualquier otro problema, consulte a un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton.

Especificaciones

Potencia nominal en vatios* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7,000
Vatios de arranque** . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10,500
Corriente CA a 240 voltios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29,1 A
Corriente CA a 120 voltios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58,3 A
Frecuencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Hz a 3600 rpm
Fase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monofásico
Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .420 cc (25,63 cu . in .)
Separación de la bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm (0,030 in) .
Capacidad de combustible 32,2 litros (8,5 galones estadounidenses)
Capacidad de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 litros (36 onzas) .

Potencia nominal:

El valor de potencia bruta nominal de cada modelo de motor de gasolina está indicado en una etiqueta conforme al

código J1940, Procedimiento de valoración de potencia y par de torsión para motores pequeños, de la Society of Automotive Engineers
(Sociedad de Ingenieros de Automoción, SAE) y se ajusta conforme al código SAE J1995 . Los valores de par de torsión se obtienen a
2600 RPM para los motores con indicación de “rpm” en la etiqueta y a 3060 RPM para todos los demás; los valores de potencia se
obtienen a 3600 RPM . Las curvas de potencia bruta se pueden ver en www .BRIGGSandSTRATTON .COM . Los valores de potencia neta
se obtienen con el escape y filtro de aire instalados, mientras que los valores de potencia bruta se obtienen sin estos elementos . La
potencia bruta real del motor es superior a la potencia neta del motor y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales
de uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo . Dada la amplia variedad de productos que utilizan nuestros
motores, es posible que el motor de gasolina no desarrolle la potencia bruta nominal en determinados equipos . Esta diferencia se debe
a los siguientes factores, entre otros: variedad de componentes del motor (filtro de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba
de combustible, etc .), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones
entre distintos motores de un mismo modelo . Debido a limitaciones de fabricación y capacidad, Briggs & Stratton puede sustituir un
motor de una potencia nominal mayor por este motor .
*Generador según la norma ANSI/PGMA G300-2018 de la PGMA, Seguridad y Desempeño de Generadores Portátiles .
** según Briggs & Stratton 628K