Husqvarna P 524X - Manual de uso - Página 56

Índice:
- Página 3 – Inspección previa a la entrega y
- Página 4 – Descripción del producto
- Página 6 – Conexión del producto con Husqvarna Fleet; Faros
- Página 10 – Placa de características técnicas
- Página 11 – Seguridad; Definiciones de seguridad
- Página 12 – Instrucciones de seguridad para el
- Página 15 – Corte del césped en pendientes
- Página 18 – Montaje
- Página 19 – Desmontaje del equipo de corte
- Página 21 – Funcionamiento
- Página 24 – Manejo del producto
- Página 27 – Transmisión trasera
- Página 28 – Mantenimiento; Introducción
- Página 30 – Limpieza del producto; Limpieza del motor y el silenciador
- Página 31 – Extracción e instalación de la cubierta del
- Página 33 – Comprobación del freno de
- Página 34 – Examen y sustitución de una bujía
- Página 36 – Arranque de emergencia del motor; Conexión de los cables de puente; Presión de los neumáticos
- Página 42 – Ajuste del paralelismo del equipo de
- Página 45 – Sustitución de la correa del equipo de
- Página 50 – Guía rápida de mantenimiento; Símbolos que aparecen en la guía rápida de
- Página 52 – Lubricación de los cables
- Página 55 – Lubricación de la barra de articulación; Resolución de problemas
- Página 57 – Pantalla - Resolución de problemas
- Página 59 – Transporte, almacenamiento y eliminación; Transporte; Amarre seguro del producto en un remolque
- Página 60 – Remolque del producto; Almacenamiento
- Página 62 – Datos técnicos
- Página 68 – Garantía; Garantía de la transmisión
- Página 69 – Declaración de conformidad; Declaración de conformidad CE
Problema
Causa
El motor no funciona correctamente. La bujía está dañada o no funciona correctamente.
El carburador no está bien ajustado (P 524X).
El filtro de aire está obstruido. Consulte
Limpieza y cambio del filtro de aire
en la página 98.
La ventilación del depósito de combustible está bloqueada.
Hay suciedad en el carburador o en el manguito de combustible (P 524X).
Hay suciedad en el manguito de combustible (P 524X EFI).
El cable del estrangulador no está bien ajustado (P 524X).
Aparentemente el motor no tiene po-
tencia.
El filtro de aire está obstruido. Consulte
Limpieza y cambio del filtro de aire
en la página 98.
La bujía está dañada o no funciona correctamente.
Hay suciedad en el carburador o en el manguito de combustible (P 524X).
Hay suciedad en el manguito de combustible (P 524X EFI).
El cable del acelerador está mal ajustado.
La transmisión no tiene suficiente po-
tencia.
La correa de la bomba no está bien apretada.
Las RPM entre los ejes delantero y trasero no están correctamente ajusta-
das.
No hay aceite en la transmisión o el nivel de aceite es demasiado bajo.
Consulte
Comprobación del nivel de aceite de la transmisión en la página
113.
La batería no se carga.
La batería está dañada. Acuda a un taller de servicio Husqvarna.
La conexión de los conectores de los cables de los terminales de la batería
está en mal estado.
Se producen vibraciones en el pro-
ducto.
Las cuchillas están flojas. Consulte
Examinar las cuchillas en la página 111.
Una cuchilla o más no están equilibradas. Consulte
en la página 111.
El motor está suelto.
El equipo de corte presenta una obstrucción por hierba. Consulte
1902 - 008 - 16.02.2024
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Resumen
Contenido Introducción.................................................................. 68Seguridad..................................................................... 76Montaje......................................................................... 83Funcionamiento..................................
Descripción del producto 1 2 3 5 8 7 6 9 18 10 11 12 13 17 14 15 16 30 31 29 28 26 27 25 23 21 24 32 22 19 20 4 1. Pedal de avance2. Pedal de marcha atrás3. Pantalla4. Toma de corriente auxiliar delantera de 12 V (accesorio) 5. Portavasos6. Asidero (accesorio)7. Elevación eléctrica para el equipo de...
Active las tomas de corriente con el interruptor de encendido del panel de control. Horómetro El producto tiene 2 horómetros en la pantalla que muestran las horas de funcionamiento totales (A) del motor y durante el periodo de funcionamiento actual (B). El último dígito del horómetro de funcionamien...