Oleo-Mac GST 250 5029-9001E2T - Manual de uso - Página 26

Oleo-Mac GST 250 5029-9001E2T

Motosierra Oleo-Mac GST 250 5029-9001E2T - Manual de uso, léela gratuitamente en línea en formato PDF. Esperamos que esto te ayude a resolver cualquier duda que puedas tener. Si tienes más preguntas, contáctanos a través del formulario de contacto.

Cargando la instrucción

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I

GB

F

D

E

SK

P

GR

TR

CZ

RUS

UK

PL

13. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

ATENCIÓN: parar la unidad y desconectar la bujía antes de realizar todas las pruebas

correctivas recomendadas en la tabla siguiente, a no ser que sea necesario el

funcionamiento de la unidad.

Una vez verificadas todas las posibles causas, si el problema no se resuelve, llamar a un Centro de

Asistencia Autorizado. Si se observa un problema no listado en esta tabla, llamar a un Centro de

Asistencia Autorizado.

PROBLEMA

POSIBLES CAUSAS

SOLUCIÓN

El motor no arranca o se apaga a

los pocos segundos del arranque.

1. No hay chispa

2. Motor atascado

1. Controlar la chispa de la bujía. Si no hay

chispa, repetir la prueba con una bujía

nueva (CMR7A).

2. Seguir el procedimiento de la pág. 82.

S i e l m o to r n o a r ra n c a , re p e t i r e l

procedimiento con una bujía nueva.

El motor arranca, pero no acelera

correc tamente o no funciona

correctamente a alta velocidad.

Es necesario regular el carburador. L l a m a r a u n C e n t r o d e A s i s t e n c i a

Autorizado para regular el carburador.

El motor no alcanza la máxima

velocidad y/o emite demasiado

humo.

1. Controlar la mezcla aceite-

gasolina.

2. Filtro de aire sucio.

3. Es necesario regular el

carburador.

1. Utilizar gasolina fresca y un aceite

adecuado para motores de 2 tiempos.

2. Limpiar ; leer las instrucciones del

capítulo Mantenimiento del filtro de

aire.

3. L l a m a r a u n Ce nt ro d e As i s te n c i a

Autorizado para regular el carburador.

El motor arranca, gira y acelera,

pero no mantiene el mínimo.

Es necesario regular el carburador. Regular el tornillo del mínimo "T" (Fig. 28)

en sentido horar io para aumentar la

v e l o c i d a d ; c o n s u l t a r e l c a p í t u l o

Mantenimiento del carburador.

La barra y la cadena se calientan

y e m i t e n h u m o d u r a n t e e l

funcionamiento

1. Depósito de aceite de la

cadena vacío

2. Cadena demasiado tensa

3. Malfuncionamiento del

sistema de lubricación

1. El depósito de aceite se debe llenar

cada vez que se llene el depósito de

combustible.

2. Te n s a d o d e l a c a d e n a ; v e r l a s

instrucciones en el capítulo Montaje de

la barra y la cadena (Pág. 79).

3. Hacer funcionar a pleno régimen 15-30

segundos. Detener y comprobar que el

aceite gotee desde la punta de la barra.

Si hay aceite, el malfuncionamiento

puede deberse a que la cadena está

floja o la barra está dañada. Si no hay

aceite, contactar con un Centro de

Asistencia Autorizado

El motor arranca y funciona, pero

la cadena no gira

1. Freno cadena activado

2. Cadena demasiado tensa

3. Ensamblaje barra y cadena

4. Cadena y/o barra dañadas

5. Embrague y/o piñón dañados

1. Desactivar el freno de la cadena; ver el

capítulo Uso – Freno cadena (Pág. 83)

2. Te n s a d o d e l a c a d e n a ; v e r l a s

instrucciones en el capítulo Montaje de

la barra y la cadena (Pág. 79)

3. Ver las instrucciones en el capítulo

Montaje de la barra y la cadena (Pág.79)

4. Ver las instrucciones en el capítulo

M a n t e n i m i e n t o b a r r a y / o c a d e n a

(Pág. 86)

5. Sustituir si es necesario; contactar con

un Centro de Asistencia Autorizado

ATENCIÓN: no tocar

n u n c a l a c a d e n a

cuando el motor esté

en funcionamiento

"Cargando la instrucción" significa que debes esperar hasta que el archivo se cargue y puedas leerlo en línea. Algunas instrucciones son muy grandes y el tiempo de carga depende de la velocidad de tu conexión a Internet.