Craftsman CMXECXM803 - Manual de uso - Página 12

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ESPAÑOL

Reemplazo de la correa

ADVERTENCIA: Esta unidad arranca

automáticamente. SIEMPRE apaga y desenchufa
el compresor, y purga toda la presión del sistema
antes de dar servicio al compresor y cuando no
esté en uso. No utilices la unidad sin las cubiertas
o el protector de correa. Pueden producirse
lesiones graves por el contacto con las piezas en
movimiento. Superficies calientes. Riesgo de
quemaduras. El cabezal de la bomba y las partes
circundantes están muy calientes, no las toques
(consulta las superficies calientes identificadas en
la Fig. A). Deja que el compresor se enfríe antes de
realizarle un servicio.

1. Mueve el interruptor Auto/Off a "OFF (O)",

desenchufa la unidad y libera toda la presión del
tanque de aire.

2. Quita el protector exterior de la correa.
3. Marca la posición del motor en la montura.
4. Afloja los tornillos de montaje del motor y desliza el

motor hacia la bomba del compresor de aire.

5. Quita la correa y reemplázala por una nueva.
6. Ver Ajustar la Tensión de la Correa antes de apretar

los tornillos de montaje del motor.

Ajustar la tensión de la correa

1. Desliza el motor a su posición original, alinéalo con

la marca hecha anteriormente en la montura.

2. Aprieta los dos tornillos externos de montaje del

motor lo suficiente para sostener el motor en su
lugar para verificar que la polea y el volante estén
alineados.

3. La correa debe desviarse 3/16" (4.8mm) a medio

camino entre la polea y el volante cuando se aplica
un peso de 5 libras (2.26 kg) en el punto medio.

4. Cuando logres la tensión correcta de la correa,

aprieta los tornillos de montaje del motor. Ajusta la
torsión a 20-25 pies-lb (27.1-33.9 Nm).

NOTA:

Una vez que has quitado la polea del motor de su

lugar determinado de fábrica, debes alinear las ranuras del
volante y la polea a 1/16” (1.6 mm) para evitar el desgaste
excesivo de la correa. Verifica si están alineados realizando
la siguiente Alineación de Polea de Motor y Volante.

Para alinear la polea del motor/el volante

NOTA:

Una vez que has quitado la polea del motor de su

lugar determinado de fábrica, debes alinear las ranuras del

volante y la polea a 1/16” (1.6 mm) para evitar el desgaste

excesivo de la correa.

El núcleo de la polea del motor y el volante del compresor

de aire tienen que estar alineados (en el mismo plano) con

tolerancia no mayor de 1/16” (1.6

mm) para asegurar que la

correa quede retenida dentro de las ranuras

correspondientes del volante. Para rectificar cualquier

desalineación, proceder con los siguientes pasos:

1. Mueve el interruptor Auto/Off a "OFF (O)", desenchufa

la unidad y libera toda la presión del tanque de aire.

2. Quita el protector exterior de la correa.

3. Afloja los pernos de montaje del motor.

4. Afloja los tornillos de fijación de la polea del motor.

5. Alinea la polea del motor con el volante de la bomba.

6. Vuelve a apretar los tornillos de fijación de la polea

del motor. Ajusta la torsión a 145-180 in-lbs (16-20

Nm).

7. Ajusta la tensión adecuada de la correa.

8. Vuelve a apretar los pernos de montaje del motor.

Ajusta la torsión a 20-25 pies-lb (27.1–33.9 Nm).

9. Vuelve a instalar el protector exterior de la correa. Todas

las piezas en movimiento deben estar protegidas.

Revisar las válvulas de admisión y escape

de la bomba del compresor de aire

Una vez al año, haz que un técnico capacitado de
mantenimiento revise la entrada de la bomba y las válvulas
de escape del compresor de aire.

Inspeccionar líneas de aire y conexiones

en busca de fugas

1. Mueve el interruptor Auto/Off a “AUTO” (-) y deja

que la presión del tanque se acumule. El motor se

detendrá cuando la presión del tanque alcance la

presión de “parada”.

2. Mueve el interruptor Auto/Off a "OFF (O)" y

desenchufa la unidad.

3. Aplica una solución jabonosa en todos los

acoplamientos de las líneas de aire y las

conexiones/tuberías para detectar las fugas.

4. Tira del anillo de la válvula de seguridad para

permitir que el aire salga del tanque hasta que la

presión del tanque sea de aproximadamente 20

PSI. Suelta el anillo de la válvula de seguridad.

5. Drena el agua del tanque de aire abriendo la

válvula de drenaje en la parte inferior del tanque.

6. Corrige cualquier fuga encontrada.

IMPORTANTE:

Incluso las fugas más pequeñas pueden

provocar que el compresor de aire trabaje demasiado, lo que

puede disminuir su vida útil o entorpecer el desempeño.