GUÍA PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS; PROBLEMA - HEAT HOG HH-18SLN-A - Manual de uso - Página 16

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GUÍA PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA

POSIBLE CAUSA

SOLUCIÓN

La unidad no genera la chispa.

1. El electrodo de la chispa está roto.

2. El cable del encendedor podría

no estar conectado al electrodo de

la chispa.

3. El cable de conexión a tierra podría

no estar conectado al bastidor.

4. Cable del encendedor dañado.

5. Encendedor piezoeléctrico

defectuoso o descompuesto.

6. Solo HH-18SLN-A: Es necesario

reemplazar la batería.

1. Reemplace el electrodo, parte del

ODS (sensor de agotamiento de

oxígeno).

2. Conecte el electrodo de la chispa.

3. Conecte la tierra al bastidor.

4. Reemplace el cable del

encendedor.

5. Reemplace el piezoeléctrico, parte

del conjunto de la válvula de gas.

6. Reemplace con una batería AAA

nueva, no recargable.

Genera chispa, pero no enciende.

1. No hay propano en el calentador.

2. La posición “PILOT” no está bien

alineada.

3. El piloto está bloqueado por

telarañas o suciedad.

1. Revise el nivel de propano,

reemplace el tanque desechable

o conecte la manguera y active la

válvula en el tanque remoto.

2. Asegúrese de que la perilla de

control esté en la posición del piloto.

3. Limpie el piloto. Consulte la

sección ALMACENAMIENTO /

MANTENIMIENTO.

El piloto no se mantiene encendido.

1. La perilla de control no está en la

posición “PILOT” (Piloto).

2. Es necesario purgar el aire de la

manguera de combustible de los

tanques nuevos.

3. La llama del piloto no rodea el

termopar.

4. La llama del piloto es demasiado

pequeña para llegar al termopar.

5. El interruptor antivuelco está

activado.

6. Hay demasiado viento en la

ubicación.

1. Asegúrese de que la perilla esté

en la posición del piloto.

2. Presione la perilla en la posición

del piloto por 5 segundos antes

de que se genere la chispa para

purgar el aire de las mangueras.

3. Limpie el piloto. Consulte la

sección de Mantenimiento.

4. Limpie el piloto; asegúrese de tener

suficiente ventilación de aire fresco.

5. Asegúrese de que la base del

calentador esté suficientemente

nivelada.

6. Asegúrese de que el calentador

no esté de frente al viento o

colocado en una zona protegida.

El piloto se mantiene encendido,

pero el quemador principal

no enciende.

1. El orificio del quemador principal

está bloqueado.

2. Hay demasiado viento en la

ubicación.

1. Limpie las placas de calor. Consulte

la sección de Mantenimiento.

2. Asegúrese de que el calentador

no esté de frente al viento o

colocado en una zona protegida.

El quemador principal se apaga

periódicamente.

1. El piloto está bloqueado

parcialmente.

2. El sensor de agotamiento de

oxígeno (ODS) detecta un bajo

nivel de oxígeno.

3. El interruptor antivuelco está

activándose.

4. Baja presión de gas.

1. Limpie el piloto. Consulte la

sección de Mantenimiento.

2. Proporcione una abertura mínima

de 9 pulgadas cuadradas para

aire fresco. Vea la sección sobre

Monóxido de carbono.

3. Asegúrese de que la base de

la unidad esté suficientemente

nivelada. Vuelva a encender.

4. Revise el nivel de combustible.

Reemplace el regulador de LP, si

está dañado.

El quemador se apaga cuando se

cambia el ángulo de la calefacción.

1. El interruptor antivuelco

está activado.

1. Asegúrese de que la base esté

suficientemente nivelada y fija

antes de inclinar el calentador.

Incline más despacio el cabezal,

evite sacudir el calentador.

Si desea información adicional sobre solución de problemas, videos y preguntas

frecuentes, llame a Servicio Técnico al 800.641.6996 o visítenos en HeatHog.com.