Ingersoll Rand P1.5IU-A9 - Manual de uso - Página 9

PROBLEMA

CAUSA POSIBLE

SOLUCIÓN POSIBLE

Consumo alto de aceite

1.

Entrada y/o filtro del tubo de descarga sucio o atascado.

2.

Lubricante poco viscoso.

3.

Se está usando lubricante tipo detergente.

4.

Anillos del pistón dañados o gastados (rotos, rugosos o
rayados). Espacio final o separación lateral excesiva.

5.

Los anillos del pistón no están asentados, están pegados
a las ranuras o los espacios finales no están
escalonados.

6.

Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados.

7.

Cojinetes de la varilla de unión, pasador del pistón o del
muñón gastados o cortados.

8.

Retén del cigüeñal gastado o cigüeñal cortado.

9.

Capa superficial del cilindro desgastada.

1.

Limpie o reemplace.

2.

Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.

3.

Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.

4.

Instale el Juego de anillos.

5.

Ajuste los anillos del pistón.

6.

Repare o reemplace según sea necesario.

7.

Inspeccione todo. Repare o reemplace según sea
necesario.

8.

Reemplace el retén o ensamblaje del cigüeñal.

9.

Limpie el cilindro con flex-hone de 180 gránulos.

Golpea o tintinea

1.

Rueda de la banda o polea del motor de partida sueltas,
juego excesivo en el eje del motor o bandas de la
transmisión sueltas.

2.

Válvulas del compresor rotas, carbonizadas, sueltas o
con filtraciones.

3.

Acumulación de carbono sobre el o los pistones.

4.

Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados.

5.

Cojinetes de la varilla de unión, pasador del pistón o del
muñón gastados o cortados.

6.

Cojinetes de bolas defectuosos en el cigüeñal o eje del
motor de partida.

1.

Revise la tensión y alineación de la rueda de la banda,
polea del motor de partida, cigüeñal, y banda de
transmisión. Repare o reemplace según sea necesario.

2.

Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario.
Instale el Juego de válvulas.

3.

Limpie el o los pistones. Repare o reemplace según sea
necesario.

4.

Repare o reemplace según sea necesario.

5.

Inspeccione todo. Repare o reemplace según sea
necesario.

6.

Inspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del
cigüeñal si es necesario.

Lámparas destellantes o
débiles durante la operación

1.

Voltaje de línea incorrecta.

2.

Cableado o panel de servicio demasiado pequeño.

3.

Contacto incorrecto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.

4.

Calefactores incorrectos de sobrecarga del arrancador.

5.

Deficiente regulación de la potencia (línea

desbalanceada).

1.

Revise el voltaje de línea y mejore según necesario.
Comuníquese con un electricista.

2.

Instale cableado o caja de servicio correctamente
dimensionado. Comuníquese con un electricista.

3.

Provee bueno contacto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.

4.

Instale calefactores correctos de sobrecarga del
arrancador. Comuníquese con un electricista.

5.

Consulte a la compañía eléctrica.

Humedad en el cárter o
apariencia “lechosa” en el
lubricante de petróleo o
herrumbre en los cilindros

1.

Se está usando lubricante tipo detergente.

2.

Ciclos de operación muy cortos.

3.

Compresor ubicado en área húmeda o mojada.

1.

Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.

2.

Opere el compresor con ciclos de operación más largos.

3.

Ubique el compresor en otra parte.

Sobrecarga del motor se
desconecta o consume
corriente excesivo.

1.

Lubricante demasiado viscoso.

2.

Voltaje de línea incorrecta.

3.

Cableado o panel de servicio demasiado pequeño.

4.

Contacto incorrecto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.

5.

Calefactores incorrectos de sobrecarga del arrancador.

6.

14.Deficiente regulación de la potencia (línea

desbalanceada).

7.

Bandas de transmisión muy apretadas o mal alineadas.

8.

Válvulas del compresor rotas, carbonizadas, sueltas o
con filtraciones.

9.

Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados.

10.

Cojinetes de la varilla de unión, pasador del pistón o del
muñón gastados o cortados.

11.

Cojinetes de bolas defectuosos en el cigüeñal o eje del
motor de partida.

12.

Válvula de retención con filtraciones o asiento de la
válvula fundido.

13.

Temperatura ambiente demasiado baja.

14.

Motor dañado.

1.

Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.

2.

Revise el voltaje de línea y mejore según necesario.
Comuníquese con un electricista.

3.

Instale cableado o caja de servicio correctamente
dimensionado. Comuníquese con un electricista.

4.

Provee bueno contacto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.

5.

Instale calefactores correctos de sobrecarga del
arrancador. Comuníquese con un electricista.

6.

Consulte a la compañía eléctrica.

7.

Ajuste las bandas a la tensión y alineación adecuadas.

8.

Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario.
Instale el Juego de válvulas.

9.

Repare o reemplace según sea necesario.

10.

Inspeccione todo. Repare o reemplace según sea
necesario.

11.

Inspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del
cigüeñal si es necesario.

12.

Reemplace la válvula de retención.

13.

Ubique el compresor en un ambiente más cálido.
Instale juego calefactor del cárter.
Convierta a lubricante sintético.

14.

Reemplace

Motor no arranque

1.

Voltaje de línea incorrecta.

2.

Cableado o panel de servicio demasiado pequeño.

3.

Contacto incorrecto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.

4.

Calefactores incorrectos de sobrecarga del arrancador.

5.

Motor dañado.

1.

Revise el voltaje de línea y mejore según necesario.
Comuníquese con un electricista.

2.

Instale cableado o caja de servicio correctamente
dimensionado. Comuníquese con un electricista.

3.

Provee bueno contacto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.

4.

Instale calefactores correctos de sobrecarga del
arrancador. Comuníquese con un electricista.

5.

Reemplace

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