Porter-Cable PXCMLC1683066 - Manual de uso - Página 14
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62- SP
MONTAJE DEL COMPRESOR
LA BOMBA SE ENVIA SIN ACEITE.
Poner aceite en la bomba hasta la marca
correcta y verificar el nivel con freduencia. Utilice aceite para compresores
de aire de mezcla sintética sin detergentes.
1. Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad para verificar que no sufrió
daños. Si la unidad ha sido dañada durante el transporte, comuníquese con la
empresa transportadora y complete una reclamación por daños. Haga esto de
inmediato porque existen limitaciones de tiempo respecto a las reclamaciones por
daños.
La caja debe contener los elementos siguientes:
•
compresor de aire
•
operador/piezas manuales
•
montaje del filtro de aire
•
12 onzas. (355 ml) botella de aceite
2. Verifique el rótulo del número de serie del
compresor para asegurarse de que haya
recibido el modelo que pidió y que el mismo
tenga la presión nominal requerida para el uso
deseado.
3. Attach a manejar el compresor como se muestra
en la Fig. 2a.
4. Attach filtro de aire a la bomba de asambleas,
como se muestra en la fig. 2 ter.
5. Ubique el compresor de acuerdo con las
pautas siguientes:
a. Ubique el compresor cerca de un
tomacorriente eléctrico conectado a tierra
(consulte INSTRUCCIONES DE PUESTA
A TIERRA).
Evite el uso de un cordón
prolongador
; es preferible usar una
manguera más larga.
b. El lado del volante del compresor se debe
encontrar cuando menos a 31 cm (12
pulgadas) de cualquier pared u obstáculo,
en un área limpia y bien ventilada, a fin de
asegurar el flujo del aire y el enfriamiento
adecuados.
Ä
ESPERE
Fig. 2b
B
A
Fig. 2a
el protector contra sobrecarga lo apagará. En caso de ocurrir esto, permita que
el motor se enfríe durante 10 a 15 minutos y luego presione (nunca fuerce) el
interruptor de restablecimiento del motor para volver a arrancar el motor.
La bomba (vea
B
) comprime el aire y lo descarga hacia el tanque.
El tanque (vea
C
) almacena el aire comprimido.
El interruptor de presión (vea
D
) apaga el motor y alivia la presión del aire en la
bomba y el tubo de transferencia cuando
la presión del aire en el tanque alcanza el límite establecido en fábrica. Al ir
usándose el aire comprimido y bajar el nivel de presión en el tanque hasta llegar
al nivel preestablecido, el interruptor de presión vuelve a arrancar el motor y la
bomba continúa comprimiendo el aire.
El
salida de la línea de aire
(vea
E
). Conecte la manguera de aire de 6.35 mm
(1/4”) NPT en esta salida.
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