CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS - Powermate PLA1683066 - Manual de uso - Página 11

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200-2901

Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares.

PROBLEMA

CAUSA POSIBLE

SOLUCION

Consumo excesivo de la

corriente hace saltar el

cortacircuito o el interruptor

de restablecimiento del

motor

Voltaje bajo/sobrecarga del motor

Verifique que el suministro de energía sea el adecuado y que el
compresor se encuentre conectado en un circuito dedicado. Si está
usando un cable prolongador, intente utilizar el equipo sin el mismo. Si
el compresor de aire se conecta a un circuito protegido por un fusible,
utilice fusibles de acción retardada de doble elemento (sólo Buss
Fusetron tipo “T”).

Demasiada tensión en la correa de

transmisión

Vuelva a ajustar la tensión de la correa.

Conductos de aire restringidos

Revise y cambie las mangueras de transferencia o la válvula de
retención (ver “Para cambiar o limpiar la válvula de retención” en la
sección de Mantenimiento).

Se detiene el compresor

Bajo voltaje al motor

Suministre la potencia adecuada.

Válvula de retención dañada

Cambie la válvula de retención (ver “Para cambiar o limpiar la válvula de
retención” en la sección de Mantenimiento).

Bomba immovilizada

Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.

Baja presión de descarga

Fugas de aire

Ajuste o reemplace los accesorios o las conexiones con fugas. No a
priete en exceso.

Válvulas con fugas

Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.

Entrada de aire restringida

Limpie o reemplace los elementos del filtro de aire.

Juntas salidas

Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.

Anillos del pistón o cilindro desgastados

Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.

Golpeteo de la bomba del

compresor

Polea del motor o volante del compresor

suelto

Vuelva a ajustar la polea y el volante. Verifique la alineación.

Bajo nivel de aceite en el cárter de la bomba Mantenga en todo momento el nivel de aceite adecuado.
Demasiado carbón en las válvulas o en la

parte superior del pistón

Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.

Aceite en el aire de descarga

Anillos de pistón o cilindros desgastados

Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.

Entrada de aire restringida

Limpie o reemplace los elementos del filtro.

Nivel de aceite demasiado alto

Reduzca al nivel adecuado.

Sobrecalentamiento

Mala ventilación

Vuelva a ubicar el compresor en una zona con aire fresco, seco y con
buena circulación, por lo menos a 30 cm (12”) de la pared más cercana.

Superficies de refrigeración sucias

Limpie muy bien todas las superficies de enfriamiento.

Conductos de aire restringidos

Revise y cambie las mangueras de transferencia o la válvula de
retención (ver “Para cambiar o limpiar la válvula de retención” en la
sección de Mantenimiento).

Desgaste excesivo de la

correa

La polea está desalineada

Vuelva a alinear la polea con el volante del compresor.

Mala tensión de la correa

Vuelva a ajustar.

La polea se bambolea

Reemplace la polea y verifique si el eje o el volante está dañado.

El compresor no arranca con

temperaturas frías

Demasiada contrapresión en el depósito

Abra la válvula de descarga al arrancar el motor.

Aceite de 40W en el cárter

Utilice un aceite completamente sintético y sin detergente para

compresor de aire.

El compresor está demasiado frío

Desplace el compresor hasta un lugar más templado.

La válvula de purga pierde

aire después de apagar el

compresor

Válvula de retención sucia o defectuosa

Limpie o cambie la válvula de retención (ver “Para cambiar o limpiar la
válvula de retención” en la sección de Mantenimiento).

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