INTERRUPTOR DE RESTABLECIMIENTO DEL MOTOR - Powermate PLA4708065 - Manual de uso - Página 7

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Interruptor principal de alimentación

Instale un interruptor principal de desconexión en la línea de

alimentación hacia el compresor, cerca de la ubicación de éste.

Este interruptor apaga el compresor. Se opera manualmente,

pero cuando está en la posición de encendido ON, el compresor

arrancará o se detendrá automáticamente al haber demanda de

aire. Fije SIEMPRE este interruptor en la posición de apagado

OFF cuando el compresor no se está usando.

Interruptor de presión

(vea

A

)

Este interruptor enciende el compresor. Se opera

manualmente, pero cuando está en la posición ON, permite que

el compresor arranque o se pare automáticamente, sin aviso,

según la demanda de aire. Coloque SIEMPRE este interruptor en

la posición OFF cuando el compresor no esté en uso y antes de

desconectarlo.

PRECAUCIÓN:

Para su seguridad, la presión del

depósito está preestablecida dentro del interruptor y no

debe manipularse nunca.

Este interruptor no debe ser ajustado por el operador; si lo

hace, se anulará la garantía. El interruptor de presión controla el

nivel de presión de aire en el receptor apagando y arrancando

automáticamente el motor, según sea necesario para mantener el

nivel de presión preestablecido en fábrica. También purga el aire

de la bomba y los tubos de transferencia al estar desconectada la

alimentación, para evitar dificultades en el arranque debido a una

contrapresión en la bomba.

El interruptor de presión descarga también automáticamente

la presión del cabezal de la bomba del compresor cuando se

apaga el compresor. Esta propiedad elimina la contrapresión en

la bomba, asegurando así un arranque más fácil

Válvula de seguridad del depósito (

ver

B)

Se usa para permitir aliviar la presión del depósito de aire.

Si el interruptor de presión no apaga el compresor cuando se

alcanza el nivel establecido de “presión de apagado”, la válvula

de seguridad protegerá el depósito aliviando la presión del mismo

cuando se sobrepase la presión máxima establecida en fábrica

(ligeramente superior a la “presión de apagado” del interruptor).

Para utilizar manualmente, tire de la anilla de la válvula para

purgar el aire del depósito.

Válvula para purgar o aliviar la presión (

ver

C)

La válvula para aliviar la presión (situada debajo del

interruptor de presión) está diseñada para liberar aire comprimido

de la cabeza del compresor y la manguera de salida cuando

el compresor alcanza la “presión de apagado” o cuando se

apaga manualmente. La válvula de seguridad permite al motor

reiniciarse libremente. Cuando el motor deje de funcionar, se oirá

durante unos segundos cómo se escapa el aire por esta válvula.

No se debe escuchar cómo se escapa el aire cuando el motor

está en funcionamiento, ni tampoco una vez transcurridos unos

segundos después de

alcanzar la “presión de

apagado”.

Manómetro del tanque

(vea

D

)

Este manómetro

mide la presión del aire

almacenado en el tanque.

No es ajustable por el

operador y no indica la

presión de la línea.

CONTROLES DEL COMPRESOR

REQUISITOS DE ALIMENTACION ELECTRICA

ADVERTENCIA:

Asegúrese de que todos los

protectores y cubiertas estén colocados en su lugar

antes de presionar el interruptor de restablecimiento

para volver a arrancar el motor.

TOPS detecta tanto temperatura como corriente,

proporcionando una protección más completa contra las

sobrecargas en el motor que un arrancador electromagnético, el

cual sólo detecta la corriente. Si el TOPS detecta una condición

de sobrecarga, inmediatamente apaga el compresor. Deje que

transcurran unos 10 a 15 minutos para que enfríe la unidad,

luego oprima el botón de reinicio del motor para volver a arrancar

el compresor.

Si el motor se apaga debido

a una sobrecarga, espere entre

10 y 15 minutos para que el motor

pueda enfriarse y luego presione

(NUNCA fuerce) el interruptor de

restablecimiento (vea

E

) para volver

a arrancar el motor (

Fig. 4

).

Consulte la etiqueta del número de serie del compresor

de aire para conocer los requisitos de voltaje y amperaje de

la unidad. Cerciórese de que todo el cableado lo instala un

electicista capacitado, de conformidad con el Código Eléctrico

Nacional. Use tubo eléctrico para proteger los cables.

Para el mejor rendimiento y un arranque fiable, el

compresor de aire debe instalarse en un circuito exclusivo,

tan cerca como sea posible del panel de alimentación.

Coloque un disyuntor o proteja con fusibles el panel principal

de alimentación. Use fusibles de acción retardada en el circuito

porque el compresor momentáneamente extraerá varias veces

su amperaje especificado al arrancarse.

Instale un interruptor principal de alimentación en la línea

que va desde el panel hacia el compresor. El interruptor debe

estar ubicado cerca del compresor, para facilitar el uso y la

seguridad.. Al apagarlo, este interruptor desconectará toda la

alimentación que llega al compresor. Al encenderlo, el compresor

arrancará y se detendrá automáticamente, según las indicaciones

del interruptor de presión.

Un voltaje bajo causará dificultades en el arranque o una

sobrecarga. El voltaje bajo puede ser causado por un voltaje

bajo del suministro de la empresa eléctrica local, por otros

equipos que funcionan en la misma línea, o debido a un cableado

incorrecto. Si hay algún otro equipo que se está alimentando a

partir del circuito del compresor, el mismo podría no arrancar.

Un bajo voltaje al compresor puede ser causado por un

tamaño de cable demasiado pequeño para la distancia entre

el compresor y la fuente de energía. Cuanto más larga es la

distancia, tanto mayor deberá ser el diámetro del cable (menor el

INTERRUPTOR DE RESTABLECIMIENTO DEL MOTOR

PANEL PRINCIPAL DE ALIMENTACION

INTERRUPTOR PRINCIPAL DE ALIMENTACION

CABLEADO ELECTRICO

Fig. 4

E

Fig. 3

A

B

D

(Mide la presion del

tanque y no la de la línea)

C

PROBLEMAS CAUSADOS POR BAJO VOLTAJE