Servicio; Mantenimiento - Troy-Bilt Mustang DDT - Manual de uso - Página 9

Servicio

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¡ADVERTENCIA!

Desconecte el cable de

la bujía y póngalo haciendo masa contra

el motor antes de realizar cualquier

reparación.

Mantenimiento

Motor

Consulte el Manual de Operario de Motor separado para

conocer las instrucciones de mantenimiento del mismo.

Neumáticos

Verifique la presión de los neumáticos en ambas llantas.

Deshinche o hinche ambas llantas uniformemente a

20 PSI. Esté seguro que ambas llantas tienen la misma

presión atmosférica o el tiller tirará a un lado.

¡ADVERTENCIA!

Una presión excesiva

(más de 30 psi) al pisar un reborde puede

hacer que el neumático y la llanta a punto

de estallar con la fuerza suficiente para

causar un daño grave.

Dientes

Limpie el lado inferior del protector de dientes

después de cada uso. La suciedad se desprende

de los dientes con más facilidad si se los enjuaga

inmediatamente en lugar de dejar que se seque.

Siempre seque la cultivadora con toalla después de

lavarla y cubra con una capa de aceite o silicona para

evitar que se oxide o dañe por acción del agua.

NOTA:

Nunca use una “lavadora a presión” para

limpiar la cultivadora. El agua puede penetrar las

áreas ajustadas de la cultivadora y del cárter de la

cadena y causar daños graves a la unidad.

Lubricación

Transmisión

La transmisión se entrega previamente lubricada y

sellada en fábrica. No requiere verificación a menos que

se desarme la transmisión. Para llenar de grasa, apoye

la mitad derecha de la transmisión de costado, agregue

22 onzas de grasa Benalene 920, y monte la mitad

izquierda sobre la derecha. La grasa se puede obtener

en el distribuidor autorizado más cercano pidiendo la

pieza número 737-0300.

Manija de Embrague

Lubrique el punto de pivote de la manija de embrague y el

cable al menos una vez por temporada con aceite ligero. El

control debe funcionar libremente en ambas direcciones.

Puntos de Pivote

Lubrique todos los puntos de pivote y varillaje al

menos una vez por temporada con aceite ligero.

Ejes de los Dientes

Retire los conjuntos de los dientes y lubrique los ejes

de los mismos por lo menos una vez por temporada.

Eje de las Ruedas

Retire los juegos de ruedas y lubrique los semiejes

por lo menos una vez por temporada.

Ajustes

¡ADVERTENCIA!

NUNCA intente realizar

ningún tipo de ajuste mientras el motor está

encendido, excepto si así lo especifica el

Manual de Operador de Motor.

Ajuste del motor

Consulte el manual del operador del motor por separado

para obtener instrucciones de ajuste del motor.

Cable del embrague

Consulte la sección de Montaje y Configuración en

marcha de este manual para obtener instrucciones

sobre cómo ajustar el cable del embrague.

Polea loca de Rod

Es posible que sea necesario ajustar la tensión de la

correa periódicamente debido al estiramiento y al

desgaste normal de la misma. Se debe hacer un ajuste si

los dientes o las ruedas parecen titubear mientras giran,

pero el motor mantiene la misma velocidad.
Para ajustar la tensión de la correa, consulte el ajuste

del embrague en las Instrucciones de Montaje y

Configuración sección

Después de ajustar la tensión de la correa, si la correa está

demasiado estirada, puede hacer falta ajustar la varilla de

la polea loca. Esto se puede comprobar fácilmente.
Con el motor apagado y el gancho de control del

embrague desenganchado, pase la manija selectora

de cambio por todas las posiciones de marcha

directa. Si el soporte del indicador toca la varilla de la

polea loca (con el gancho de control del embrague

desenganchado), hace falta hacer un ajuste.
1.

Desconecte el cable de la bujía y haga masa

contra el motor.

2.

Retire la cubierta de la correa como se

describe en Reemplazo de la correa en la

sección de Servicio.

3.

Retire el broche de chaveta y la arandela de resorte

de la varilla de la polea loca. Vae la Figura 4-1.

barra

de control

Indicador

de soporte

arandela

de goma

Rodillo de

Rod Extractor

Chaveta

Figura 4-1

4.

Mueva la varilla de la polea loca al orificio más

bajo de la ménsula intermedia.

5.

Vuelva a colocar la arandela de resorte y el

broche de horquilla.

6.

Compruebe el espacio libre entre la varilla

de la polea loca y el soporte del indicador

cambiando a cada una de las marchas directas,

como anteriormente.

Manejar

El mango se puede ajustar a la altura deseada. Se

refieren a la Asamblea y la sección de configuración

para más detalles.

NOTA:

Este Manual abarca varios modelos.

características Jardín caña puede variar según el

modelo. No todas las características de este manual son

aplicables a todos los modelos de jardín timón y la caña

del timón jardín presentados pueden diferir de la suya.

Cambio de correa

El diseño de la cultivadora incluye una correa de material

especial (Kevlar Tracción) que le proporciona mayor

duración y mejor rendimiento. No se la debe cambiar por

una correa cualquiera. Pida todas las correas a través de

su distribuidor de servicio autorizado.
1.

Desconecte el cable de la bujía y haga masa

contra el motor.

2.

Saque la cubierta de la correa desde el lado izquierdo

de la cultivadora extrayendo los dos tornillos de la

parte superior de la cubierta. Vea la Figura 4-2.

Tuerca y arandela

Tornillos

Tornillos

Figura 4-2

3.

Extraiga la tuerca hexagonal y la arandela

plana del costado de la cubierta de la correa y

extraiga el tornillo autorroscado del fondo de

la parte delantera de la cubierta.

4.

Retire la ménsula del guardacorrea ubicado

detrás de la polea del motor extrayendo dos

pernos hexagonales y arandelas de seguridad.

Vea la Figura 4-3.

Polea del motor

Polea de retorno

Correa

fijacion de

la correa

Figura 4-3

5.

Saque la correa usada y monte la nueva. Siga

las instrucciones en orden inverso.

6.

Después de armar, cerciórese de que la correa pasa

sobre la polea loca y por dentro de los guardacorreas

junto a la polea del motor. Vea la Figura 4-3.

NOTA:

Durante la instalación, asegúrese de

que la correa se enrutan a través de la polea

loca y en el interior de los criadores de la

correa por la polea del motor.

Ajuste del cable del secundario

Si el ajuste adicional es necesaria después de que

el ajuste primario no puede ser utilizado, el ajuste

secundario se puede realizar de la siguiente manera:
1.

Retire la tapa de la correa como se indica la

sección Reemplazo de la correa por encima.

2.

Localizar el muelle en el extremo del cable. Ver

Figura 4-4.

Tuerca

Superior

Tuerca

Inferior

Soporte de la

polea loca

Figura 4-4

3.

Aflojar la tuerca superior y luego apretar o

aflojar la tuerca más baja hasta que la tensión

adecuada se alcanza.

4.

Una vez que la tensión adecuada se alcanza, volver

a apretar la tuerca superior para asegurar el cable.