Guía de Diagnóstico de Averías - Campbell Hausfeld HS5180 - Manual de uso - Página 7

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PDF Texto Índice

Índice:

• Página 1 – Descripción; Guarde estos números para; Manual de Instrucciones; Para Desempacar; PROPOSICIÓN 65 DE CALIFORNIA
• Página 2 – PRECAUCIONES PARA ROCIAR
• Página 3 – Instalación; PARA INSTALAR EL TANQUE; Filtro de Aire
• Página 4 – CABLEADO; Funcionamiento
• Página 5 – PROTECCION; ESTA UNIDAD NO; HUMEDAD EN EL AIRE
• Página 6 – Mantenimiento; Servicio Necesario
• Página 7 – Guía de Diagnóstico de Averías
• Página 10 – Garantía Limitada

Cargando la instrucción

www.campbellhausfeld.com

25 Sp

HS5180

El motor hace ruido y
funciona lentamente o
no funciona

1. Voltaje bajo o nulo

1.

Verifique con un voltímetro y compruebe el interruptor de

reinicio en el motor. Si el interruptor de reinicio se dispara
repetidamente, encuentre y corrija la causa. Vea el tema
siguiente

2. La bobina del motor tiene un

cortocircuito o está desactivada

2. Reemplace el motor

3. La válvula de chequeo o la válvula de

desfogue están dañadas

3. Reemplace la válvula de chequeo o de desfogue

4. El presostato está dañado - los

contactos no cierran

4. Repare o reemplace el presostato

El sistema de
encendido se desactiva
constantemente o los
fusibles se queman
constantemente

1. El presostato está fijado a una presión

muy alta

1. Ajústelo o reemplácelo

2. La válvula de chequeo está dañada

2. Limpie o reemplace la válvula dañada

3. Tamaño incorrecto del fusible

3. Asegúrese de que los fusibles estén clasificados

correctamente.

4. El motor está dañado

4. Reemplace el motor

5. Algún cable está desconectado

5. Revise todas las conexiones del sistema eléctrico

Hace mucho ruido al
funcionar

1. La polea, el volante, la banda, la tapa

de las bandas, etc está floja

1. Apriételos

2. Le falta aceite a la caja del cigüeñal

2. Chequée los cojinetes a ver si están dañados, póngale aceite

3. La base del compresor está floja

3. Nivele la base y apriétela o colóquela sobre unas almohadillas

4. La válvula de chequeo está dañada

4. Reemplace la válvula de chequeo

5. La unidad no está sobre almohadillas

para la vibración

5. Instale almohadillas para la vibración debajo de las patas del

compresor

El aceite luce cremoso

El agua se está condensando en la caja
del cigüeñal debido a la alta humedad

Conecte la entrada de aire a una fuente de aire menos húmedo.
Deje que el cabezal funcione continuamente por 1 hora

Consumo excesivo de
aceite o presencia de
aceite en las líneas de
aire

1. Cerciórese de que haya un problema

1. Chequée a ver si hay problemas de contaminación del aceite:

pruebe el aire expulsado o mida el consumo del aceite de la
caja del cigüeñal

2. La entrada de aire está restringida

2. Limpie o reemplace el filtro de aire

3. Está usando un aceite de viscosidad

inadecuada

3. Drene el aceite. Póngale aceite de viscosidad adecuada

4. Los anillos del pistón están dañados

4. Reemplace los anillos

5. Hay fugas de aceite

5. Apriete los pernos, reemplace los empaques o anillos en o

6. El cilindro está rayado

6. Reemplace el cilindro

Agua en el aire
expulsado

1. Exceso de agua en el tanque

1. Drene el tanque

2. El clima es calido y húmedo

2. Compre un secador

Aire sale por el orificio
de entrada

La válvula de entrada de la
primera etapa está dañada (en los
compresoresde 2 etapas)

Reemplace la válvula

Presión insuficiente

1. Se requiere demasiado aire

1. Limite el uso del aire

2. Hay fugas u obstrucciones en las

mangueras o tuberías

2. Chequée las mangueras y tuberías a ver si hay fugas o

restricciones

3. Las bandas están desajustadas

3. Apriete las bandas

El tanque no mantiene
la presión cuando el
compresor está apagado
y la válvula de cierre está
cerrada

1. La válvula de chequeo está

desgastada

1. Reemplace la válvula de chequeo

No desmonte la valvula de

retencion con aire en el tanque.

2. Chequée todas las conexiones a ver si

están bien apretadas

2. Apriételos

3. Chequée el tanque a ver si está

partido o tiene orificios

3. Reemplace el tanque. Nunca repare un tanque dañado

Desgasto excesivo de las
bandas. (Es normal que
se desboronen un poco
al principio. Cuando se
desgastan las bandas se
separan en capas)

1. La polea está desalineada

1. Debe alinear la polea del motor

2. Las bandas están muy apretadas o

muy flojas

2. Ajuste la tensión

El tanque se demora
en alcanzar la presión
deseada

1. El filtro de aire está dañado

1. Limpie o reemplace el elemento del filtro

2. El empaque de la culata del cilindro

está dañada

2. Cambie el empaque

3. La válvula de entrada/salida está

desgastada/dañada

3. Instale un ensmablaje nuevo de la placa de la válvula

4. Hay fugas de aire

4. Apriete las conexiones

La presión en el
compresor aumenta
demasiado rápido

Exceso de agua en el tanque

Drene el tanque, chequée la velocidad. Vea la tabla de
rendimiento

Guía de Diagnóstico de Averías

Problema

Posible(s) Causa(s)

Acción a Tomar

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