Regulación de la tensión de la correa; Regulación de la Tensión de la Correa; Deflexión; Polea y volante – Alineación; Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de - Dewalt DXCMLA4708065 - Manual de uso - Página 23

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Índice:

Cargando la instrucción

81

Español

1. Mueva la palanca Auto/Off a la posición “Off”, desconectar el

suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del

tanque.

2. Retire la parte delantera

V

del protector de la corea

retirando los tornillos (V)

utilizando un destornil-

lador Torx T25 poco.

3. Marque la posición de la

bomba sobre el montante.

4. Afloje los tornillos mon-

tantes del motor y deslice

éste hacia el compresor.

5. Retire la correa y reemplácela por una nueva.
6. Vea

Regulación de la tensión de la correa

antes de ajustar

los tornillos montantes del motor.

.

Regulación de la Tensión de la Correa

1. Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca

efectuada antes

Fuerza hacia abajo

Deflexión

sobre el montante.

2.

Ajuste los dos

tornillos exteriores del

motor, lo suficiente

para sostener a éste

en posición hasta

verificar la alineación

de la polea y el

volante.

3. La correa debe

flexionarse 4,8 mm (3/16 pulg.) en el punto medio de la

distancia entre la polea y el volante cuando en ese punto se

aplique una fuerza de 4,6 Kg (10 libra).

4. Una vez lograda la tensión adecuada, ajuste los cuatro tornillos

montantes. Torsión a 27,1–33,9 Nm (20–25 ft.-lbs.).

NOTA:

Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de

su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea

deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16

pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. Verifique

la alineación ejecutando el siguiente procedimiento de alineación

polea-volante.

Polea y volante – Alineación

NOTA:

Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de

su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea

deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16

pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa.
El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en

línea (en el mismo plano) dentro de una variación de 1,6 mm (1/16

pulg.), para asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras

del volante. Para verificar la alineación ejecute los siguientes pasos:

1. Mueva la palanca Auto/Off a la posición “Off”, desconectar el

suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del

tanque.

2. Dé vuelta al

compresor de aire

apagado, trabe hacia

fuera la fuente de

alimentación, y releve

toda la presión de aire

del tanque del aire.

3. Coloque una regla contra el lado exterior del volante y la polea

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Resumen

Página 1 - FREE WARNING LABEL REPLACEMENT:

24 English FREE WARNING LABEL REPLACEMENT: If your warning labels become illegible or are missing, call 1-888-895 - 4549 for a free replacement. HOT SURFACES: To reduce the risk of burns - Do not touch exposed metal surfaces. SURFACES CHAUDES: Pour réduire le risque de brûlures - Ne pas toucher aux ...

Página 2 - REMPLACEMENT GRATUIT DES ÉTIQUETTES

55 Français de service agréé le plus proche. Tous les frais de transport et les frais associés de voyage doivent être pris en charge par le consom- mateur. S'il vous plaît appelez notre numéro sans frais 1-888-895- 4549 pour une assistance. CETTE GARANTIE VOUS ACCORDE DES DROITS LÉGAUX SPÉCIFIQUES E...

Página 3 - E. Pressure Regulator; Especificaciones de la bomba; Cilindros; Especificaciones

61 Español Compresor de aire A. Filtro de entrada de aire de la bomba B. Interruptor ENCENDIDO [AUTO(-)] / Off (APAGADO(O)] C. Manómetro del tanque de aire D. Manómetro regulado E. Pressure Regulator F. Regulador de presión G. Válvula de seguridad H. Válvula de drenaje del tanque de aire I. ...

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