MANTENIMIENTO; Carburador; Functionamiento - Husqvarna 128R - Manual de uso - Página 20
Índice:
- Página 2 – ACLARACIÓN DE LOS SIMBOLOS; Símbolos
- Página 3 – CONTENIDO; índice
- Página 5 – INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD; Importante
- Página 6 – Equipo de seguridad de la; Fiador del acelerador
- Página 7 – Silenciador
- Página 8 – Contratuerca; Equipo de corte
- Página 9 – Afilado de la cuchilla y la hoja para
- Página 10 – MONTAJE; Montaje del manillar; Montaje de la abrazadera del arnés
- Página 11 – Montaje de la protección de; Equilibrio correcto
- Página 12 – Montaje de la protector y la
- Página 13 – MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE; Aceite para motores de dos tiem-; Seguridad en el uso del com-; Transporte y almacenamiento; Carburante; Gasolina
- Página 14 – Mezcla; Repostaje
- Página 15 – ARRANQUE Y PARADA; Motor frio; Control antes de arrancar
- Página 16 – Acelerador con fiador de acelera-
- Página 17 – TÉCNICA DE TRABAJO; Instrucciones generales de; Reglas básicas de seguridad; Técnica básicas de trabajo; Principios básicos del desbroce
- Página 18 – Recorte de hierba con el cabezal de; Desbroce de hierba con hoja para
- Página 20 – MANTENIMIENTO; Carburador; Functionamiento
- Página 21 – Bujía
- Página 22 – Limpieza del filtro de aire; Engranaje angulado
- Página 23 – Programo de mantenimiento
- Página 24 – DATOS TECNICOS; Datos técnicos
- Página 25 – DECLARACIÓN CE DE CONFORMIDAD
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MANTENIMIENTO
La vida útil de la máquina puede acortarse y
el riesgo de accidentes puede aumentar si el
mantenimiento de la máquina no se hace de
forma adecuada y si los trabajos de servicio
y/o reparación no se efectúan de forma profe-
sional. Para más información, consulte con el
taller de servicio oficial más cercano.
Carburador
Su producto Husqvarna ha sido construido
y fabricado conforme a especificaciones
que reducen los gases de escape tóxicos.
Cuando el motor ha consumido 8-- 10
depósitos de combustible, se dice que el
motor ha sido rodado. Para asegurarse de
que funcione de la mejor manera y despida
la menor cantidad posible de gases tóxicos
después del período de rodaje, contacte a
su distribuidor autorizado del servicio para
que ajuste su carburador.
Functionamiento
S
El régimen del motor se controla me-
diante el acelerador y el carburador. En el
carburador se efectúa la dosificación de
la mezcla de aire y combustible.
S
Con el tornillo T se regula la posición del
acelerador en ralentí. El ralentí se au-
menta girando el tornillo T en el sentido
de las agujas del reloj y se reduce
girándolo en sentido contrario a las agu-
jas del reloj.
Reglaje básico
S
El reglaje básico del carburador se lleva a
cabo en las pruebas que se hacen en fábri-
ca. El reglaje final debe ser realizado por un
técnico especializado.
¡NOTA!
Si el equipo de corte gira en ralentí,
debe girarse el tornillo de ralentí-- T en senti-
do contrario a las agujas del reloj hasta que el
equipo de corte quede inmóvil.
ADVERTENCIA:
Antes de ar-
rancar la máquina debe montarse la
cubierta del embrague completa con
el tubo, de lo contrario el embrague
puede zafar y provocar daños per-
sonales.
Reglaje definitivo del régimen de
ralentí-- T
Regule el régimen de ralentí con el tornillo T,
si es necesario un reajuste. Gire primero el
tornillo de ralentí T en el sentido de las agu-
jas del reloj, hasta que comience a girar el
equipo de corte. Después gire el tornillo en el
sentido contrario, hasta que el equipo de
corte se detenga. El régimen de ralentí es
correcto cuando el motor funciona en forma
uniforme en cada posición. También debe
existir un buen margen hasta el régimen en
que empieza a girar el equipo de corte.
Tornillo de
ajuste de
ralentí
ADVERTENCIA:
El equipo de
corte tal vez pueda girar al hacer
ajustes al carburador. Use su equipo
de protección y observe todas las
instrucciones de seguridad. Este se-
guro que el equipo de corte pare de
dar vueltas cuando el motor este in-
activo. Cuando el aparato este apa-
gado, cerciórese de que los equipo
de corte hayan parado completa-
mente antes de sentarlo en algún
lado.
Régimen recomendado en ralentí:
Vea la sección “Datos Técnicos”.
Aceleración máxima recomendada:
Vea la sección “Datos Técnicos”.
Ajuste del régimen de aceleración
de arranque
Para lograr el régimen de aceleración de
arranque correcto, hay un tornillo de ajuste
en el lado posterior del acelerador, junto al
cable. Con este tornillo (4 mm, con hexágo-
no interior) se puede aumentar o reducir el
régimen de aceleración de arranque.
Procedimiento:
1. Haga funcionar la máquina en ralentí.
2. Presione hacia abajo el fiador de acelera-
ción de arranque como indican las instruc-
ciones bajo la sección Arranque y Parada.
3. Si el régimen de aceleración de arranque
es muy bajo (inferior a 4.000 rpm), gire el
tornillo de ajuste (A) en el sentido de las
agujas del reloj hasta que el equipo de
corte comience a girar. Después, gire el
tornillo (A) 1/2 vuelta más en el sentido de
las agujas del reloj.
4 mm
"Cargando la instrucción" significa que debes esperar hasta que el archivo se cargue y puedas leerlo en línea. Algunas instrucciones son muy grandes y el tiempo de carga depende de la velocidad de tu conexión a Internet.
Resumen
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