Industrial Air ILA1883054 - Manual de uso - Página 4
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200-2381
The basic components of the air compressor are the
electric motor, pump, pressure switch and tank (see
Fig. 1
).
The tank may be vertical or horizontal, varying in size and
capacity.
The
electric motor
(see
A
) powers the pump. The electric
motor is equipped with an
overload protector
to help prevent
possible motor burnout. If the motor becomes overheated, the
overload protector will shut it down. Should this occur, allow the
motor to cool for 10-15 minutes, then press (never force) the
motor reset switch to restart the motor.
The
pump
(see
B
) compresses the air and discharges it
into the tank.
The
tank
(see
C
) stores the compressed air.
The
pressure switch
(see
D
) shuts down the motor and
relieves air pressure in the pump and transfer tube when the
air pressure in the tank reaches the kick–out pressure. As
compressed air is used and the pressure level in the tank
drops to the kick–in pressure, the pressure switch restarts the
motor automatically, without warning and the pump resumes
compressing air.
The
air line outlet
(see
E
). Connect 1/4” NPT air hose to
this outlet.
Les éléments de base du compresseur d’air sont le moteur
électrique, la pompe, le manostat et le réservoir (
Fig. 1
). Les
récepteurs sont disposés verticalement ou horizontalement et
ont des contenances ainsi que des tailles différentes.
Le
moteur électrique
(
A
) actionne la pompe. Il est équipé
d’un protecteur de surcharge pour ne pas griller. Le protecteur
de surcharge arrête le moteur dès qu’il surchauffe. Dans ce
cas, laissez-le refroidir pendant 10 à 15 minutes, puis appuyez
sans forcer sur l’interrupteur de remise en marche du moteur
pour le redémarrer.
La
pompe
(
B
) comprime l’air.
Le
réservoir
(
C
) contient l’air comprimé.
Le
manostat
(
D
) arrête le moteur et libère la pression d’air
dans la pompe et le tube de transfert quand la pression dans
le réservoir atteint la pression de fermeture. Au fur et à mesure
que l’air comprimé est utilisé et que le niveau de pression
dans le réservoir baisse jusqu’à la pression d’ouverture, le
manostat remet le moteur en marche automatiquement, sans
avertissement, et la pompe reprend la compression d’air.
Le
sortie d’air
(voir
E
). Raccorder le tuyau pneumatique
NPT de 6.35 mm (1/4 po) à cette sortie.
Los componentes básicos del compresor de aire son el
motor eléctrico, la bomba, el interruptor de presión y el tanque
(
Fig. 1
). Los receptores pueden ser verticales u horizontales,
variando en su tamaño y capacidad.
El
motor eléctrico
(vea
A
) acciona la bomba. El motor
eléctrico está equipado con un
protector contra sobrecarga
para ayudar a evitar el quemado posible del motor. Si el motor
llegará a sobrecalentarse, el protector contra sobrecarga lo
apagará. En caso de ocurrir esto, permita que el motor se
enfríe durante 10 a 15 minutos y luego presione (nunca fuerce)
el interruptor de restablecimiento del motor para volver a
arrancar el motor.
La bomba (vea
B
) comprime el aire y lo descarga hacia el
tanque.
El tanque (vea
C
) almacena el aire comprimido.
El interruptor de presión (vea
D
) apaga el motor y alivia la
presión del aire en la bomba y el tubo de transferencia cuando
la presión del aire en el tanque alcanza el límite establecido
en fábrica. Al ir usándose el aire comprimido y bajar el nivel
de presión en el tanque hasta llegar al nivel preestablecido, el
interruptor de presión vuelve a arrancar el motor y la bomba
continúa comprimiendo el aire.
El
salida de la línea de aire
(vea
E
). Conecte la
manguera de aire de 6.35 mm (1/4”) NPT en esta salida.
OVERVIEW \ VUE D’ENSEMBLE \ RESUMEN GENERAL
BASIC AIR COMPRESSOR COMPONENTS
ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D’AIR
COMPONENTES BÁSICOS DEL
COMPRESOR DE AIRE
Fig. 1
NOTE: See pages 9 & 10
for typical installation
of the 60 gallon model.
NOTE : Voir les pages 9 et 10
pour l’installation typique
du modèle de 60 gallons.
NOTA: Vea las páginas 9 y 10
para la instalación típica
del modelo de 227,1 litros.
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