A la cabeza; LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE - Powermate PP1682066.MN - Manual de uso - Página 10

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margen de 1/16 pulgadas (1,6 mm) para evitar un desgaste excesivo de la
correa.

Para verificar la alineación de la polea, retire el protector de la correa

y coloque una regla (vea

A

) contra el volante de la bomba (vea

B

) (

Fig.

9

). Mida y registre la distancia desde la regla al borde de la correa de

transmisión en el punto C. Luego mida de nuevo la distancia desde la
regla al borde de la correa de transmisión en los puntos D y E. Ambas
distancias deben ser iguales a la del punto C. Si D o E resultan distintas
de C, existe una mala alineación que debe ser corregida antes de hacer
funcionar el compresor. Para corregir una mala alineación de la polea,
aplique el procedimiento siguiente.

1. Retire el protector de la correa.
2. Afloje los pernos de montaje del motor.
3. Alinee la polea del motor con el volante de la bomba (

C = D = E

).

4. Ajuste la tensión correcta de la correa.
5. Vuelva a ajustar los pernos de montaje del motor.
6. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las piezas móviles

deben quedar protegidas.

CAMBIO DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN

ADVERTENCIA:

Esta unidad arranca

automáticamente. SIEMPRE apague el compresor, quite el

enchufe de la toma de corriente, y purgue toda la presión

del sistema antes de realizar operaciones de antenimiento

en el compresor y cuando el compresor no esté en uso. No

utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector de la

correa, ya que podría sufrir lesiones por contacto con las

piezas

móviles.

1. Retire el protector de la correa.
2. Afloje los pernos de montaje del motor.
3. Desplace el motor hacia la bomba hasta que se pueda retirar e

instalar fácilmente la correa.

4. Retire la correa y cámbielas. NOTA: Es necesario centrar la correa

sobre las ranuras del volante y la polea del motor.

5. Desplace el motor otra vez hasta el punto en que se produzca la

deflexión correcta (ver “Ajuste de la tensión de la correa de

transmisión”).
6. Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor hasta una torsión

de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).

7. Verifique para asegurarse de que la tensión se mantuvo correcta.
8. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las piezas móviles

deben estar protegidas.

PARA CAMBIAR O LIMPIAR LA VÁLVULA DE RETENCIÓN

ADVERTENCIA:

Esta unidad arranca

automáticamente. SIEMPRE apague el compresor, quite el

enchufe de la toma de corriente, y purgue toda la presión

del sistema antes de realizar operaciones de antenimiento

en el compresor y cuando el compresor no esté en uso. No

utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector de la

correa, ya que podría sufrir lesiones por contacto con las

piezas

móviles.

1. Apague el compresor de aire, desenchúfelo de la pared o cierre

totalmente el suministro eléctrico y purgue todo el aire del depósito

(ver “Parada” en la sección

A la cabeza

de la bomba

C

A

B E

D

de Instrucciones operativas).

Asegúrese de que el

compresor se ha enfriado

antes de repararlo.

2. Con una llave del tamaño

adecuado, afloje las tuerca de

compresión (A) en la válvula

de retención (B). Retire la

manguera de transferencia (C).

3. Retire la manguera de purga

(D) del codo (E) situado en el

lateral de la válvula de

retención tirando de ella con

cuidado desde el extremo con

muescas.
4. Tomando nota de la

orientación para poder recomponerla luego,

desenrosque la válvula de retención del

depósito (en sentido contrario a las agujas del

reloj) utilizando una llave del tamaño

adecuado.
5. Con un lápiz o destornillador, empuje con

cuidado el disco de la válvula hacia arriba y

hacia abajo. Si el disco de la válvula no se

mueve libremente hacia arriba y hacia abajo,

es necesario limpiar o cambiar la válvula de

retención.
6. Limpie la válvula de retención con agua

jabonosa templada y asegúrese de secarla

bien antes de volver a instalarla. Si el disco de

la válvula todavía no se mueve libremente

hacia arriba y hacia abajo, necesitará

cambiarla.
7. Aplique sellador de rosca a la rosca de la válvula de retención y

vuelva a instalarla en el depósito enroscándola en el sentido de las

agujas del reloj. Asegúrese de que tiene la misma orientación que

tenía antes de retirarla.

8. Vuelva a colocar la manguera de purga empujándola contra el

extremo del codo con muescas.

9. Vuelva a colocar la manguera de transferencia y apriete las tuercas

de compresión.

LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE

Un filtro de aire sucio

A

B

A = Tapa(s)

B = Elemento de filtro(s)

reducirá el rendimiento y la
vida útil del compresor.
Para evitar cualquier
contaminación interna de
la bomba del compresor, el
filtro debe limpiarse
frecuentemente y
reemplazarse de manera
regular. Los filtros de fieltro
deben limpiarse en agua jabonosa tibia. Los filtros de papel deberán
sustituirse cuando estén sucios. No permita que los filtros se llenen de
suciedad ni pintura. Si el filtro se llena de pintura, deberá reemplazarse.
La exposición directa a condiciones de suciedad y zonas en las que estén

MANTENIMIENTO