COMPONENTES BÁSICOS DEL COMPRESOR DE AIRE; RESUMEN GENERAL; MONTAJE DEL COMPRESOR; CONTROLES DEL COMPRESOR - Powermate PP1682066.MN - Manual de uso - Página 6

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Es te compresor viene con aceite en el cárter de la bomba.

Compruebe el nivel de aceite antes de poner en

funcionamiento el compresor de aire; consulte “Verificación

del nivel de aceite”, en la sección de Mantenimiento.

1. Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad para

verificar que no sufrió daños. Si la unidad ha sido dañada durante el

transporte, comuníquese con la empresa transportadora y complete

una reclamación por daños. Haga esto de inmediato porque existen

limitaciones de tiempo respecto a las reclamaciones por daños.

La caja debe contener los elementos siguientes:

•

compresor de aire

•

operador/piezas manuales

• empuñadura
2. Verifique el rótulo del número de serie del compresor para

asegurarse de que haya recibido el modelo que pidió y que el mismo

tenga la presión nominal requerida para el uso deseado.

3. Attach a manejar el compresor como se muestra en la Fig. 2.
4. Ubique el compresor de acuerdo con las pautas siguientes:

a. Ubique el compresor cerca de un tomacorriente eléctrico

conectado a tierra (consulte INSTRUCCIONES DE PUESTA A

TIERRA).

Evite el uso de un cordón prolongador

; es

preferible usar una manguera más larga.

b. El lado del volante del compresor se debe encontrar cuando

menos a 31 cm (12 pulgadas) de cualquier pared u obstáculo,

en un área limpia y bien ventilada, a fin de asegurar el flujo del

aire y el enfriamiento adecuados.

c. En climas fríos, almacene el compresor portátil en un edificio

con calefacción. Esto reducirá problemas de lubricación,

arranque del motor y congelamiento del agua de condensación.

d. El compresor debe estar nivelado para asegurar una buena

lubricación de la bomba y un buen drenaje del agua

condensada en el tanque receptor.

5. Conecte una manguera de aire (no incluida) con el enchufe mul’tiple.

Fig. 2

COMPONENTES BÁSICOS DEL COMPRESOR DE AIRE

Los componentes básicos del compresor de aire son el motor eléctrico, la
bomba, el interruptor de presión y el tanque (

Fig. 1

).

El

motor eléctrico

(vea

A

) acciona la bomba. El motor eléctrico

está equipado con un

protector contra sobrecarga

para ayudar a evitar

el quemado posible del motor. Si el motor llegará a sobrecalentarse, el
protector contra sobrecarga lo apagará. En caso de ocurrir esto, permita
que el motor se enfríe durante 10 a 15 minutos y luego presione (nunca
fuerce) el interruptor de restablecimiento del motor para volver a arrancar
el motor.

La bomba (vea

B

) comprime el aire y lo descarga hacia el tanque.

El tanque (vea

C

) almacena el aire comprimido.

El interruptor de presión (vea

D

) apaga el motor y alivia la presión

del aire en la bomba y el tubo de transferencia cuando
la presión del aire en el tanque alcanza el límite establecido en fábrica.
Al ir usándose el aire comprimido y bajar el nivel de presión en el tanque
hasta llegar al nivel preestablecido, el interruptor de presión vuelve a

arrancar el motor y la bomba continúa comprimiendo el aire.
El

salida de la línea de aire

(vea

E

). Conecte la manguera de aire

de 6.35 mm (1/4”) NPT en esta salida.

RESUMEN GENERAL

MONTAJE

MONTAJE DEL COMPRESOR

B

A

D

C

E

Fig. 1

Interruptor de presión

(vea

A

)

Este interruptor enciende el compresor. Se opera manualmente, pero

cuando está en la posición ON, permite que el compresor arranque o se
pare automáticamente, sin aviso, según la demanda de aire. Coloque
SIEMPRE este interruptor en la posición OFF cuando el compresor no
esté en uso y antes de desconectarlo.

Válvula de seguridad del depósito (ver B)

Se usa para permitir aliviar la presión del depósito de aire. Si el

interruptor de presión no apaga el compresor cuando se alcanza el nivel
establecido de “presión de apagado”, la válvula de seguridad protegerá el
depósito aliviando la presión del mismo cuando se sobrepase la presión
máxima establecida en fábrica (ligeramente superior a la “presión de
apagado” del interruptor). Para utilizar manualmente, tire de la anilla de la
válvula para purgar el aire del depósito.

Válvula para purgar o aliviar la presión (ver C)

La válvula para aliviar la presión (situada debajo del interruptor de

presión) está diseñada para liberar aire comprimido de la cabeza del

compresor y la manguera de salida cuando el compresor alcanza la
“presión de apagado” o cuando se apaga manualmente. La válvula de
seguridad permite al motor reiniciarse libremente. Cuando el motor deje
de funcionar, se oirá durante unos segundos cómo se escapa el aire
por esta válvula. No se debe escuchar cómo se escapa el aire cuando
el motor está en funcionamiento, ni tampoco una vez transcurridos unos
segundos después de alcanzar la “presión de apagado”.

Manómetro del depósito

(vea

D

)

Este manómetro mide la presión del aire almacenado en el depósito.

No es ajustable por el operador y no indica la presión de la línea.

Regulador de presión de aire

(vea

E

)

El regulador de presión de aire permite ajustar la presión en la línea

que conecta la herramienta que se está usando.

ADVERTENCIA:

No exceda nunca la presión de trabajo

máxima de la herramienta.

CONTROLES DEL COMPRESOR