GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (CONTINUACIÓN) - Campbell Hausfeld TF2136 - Manual de uso - Página 7
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Compresor Campbell Hausfeld TF2136 - Manual de uso, léela gratuitamente en línea en formato PDF. Esperamos que esto te ayude a resolver cualquier duda que puedas tener. Si tienes más preguntas, contáctanos a través del formulario de contacto.
Índice:
- Página 1 – Manual de Instrucciones; Descripción; MEDIDAS DE SEGURIDAD; PARA DESEMPACAR; rales de Seguridad; PROPOSICIÓN DE CALIFORNIA 65; Lea con cuidado todos; Ver la Garantía en página 24 para; Compresores de; ADVERTENCIA SOBRE
- Página 2 – PRECAUCIONES PARA ROCIAR
- Página 3 – LUBRICACION DEL MOTOR; Antes de utilizarlo le debe; Funcionamiento; LUBRICACION DEL CABEZAL; Aceite recomendado; Ensamblaje; TANQUE; rales de
- Página 4 – FUNCIONAMIENTO CONTINUO; No mezcle gasolina
- Página 5 – Manual de instrucciones; Lista de repuestos; se le indica la; Lea las instrucciones
- Página 6 – Problema; GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS; MANTENIMIENTO
- Página 7 – GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (CONTINUACIÓN)
- Página 8 – Garantía Limitada
Manual de instrucciones
7 Sp
El motor a gasolina no
enciende
La presión es insuficiente
para usar el compresor
El tanque no mantiene la
presión cuando el compresor
está descargado
Desgasto excesivo de las
bandas
La temperatura del aire
expulsado es muy alta
La presión del tanque se
logra lentamente
La presión del tanque se
acumula muy rápido en el
compresor
La presión del compresor
continua aumentando
después de haber alcanzado
el nivel de descarga fijado en
la fábrica
La válvula de seguridad
ASME se abre cuando el
compresor está funcionando
Le falta aceite al motor. Algunos motores
tienen un sistema para apagarlo
automáticamente cuando le falte aceite
1.Hay fugas o restricciones
2. La entrada de aire está restringida
3. Las bandas se deslizan
4. La manguera o tubería de servicio es
demasiado pequeña
5. Requerimiento excesivo de aire
6. La válvula está rota
Fuga de aire en el sistema
1. La polea está desalineada
2. Las bandas están demasiado apretadas
3. Las bandas están demasiado flojas
4. La polea o el volante oscilan
5. La ranura para sostener la banda en la
polea o el volante está dañada
1. La superficie del sistema de enfriamiento
está sucia
2. La ventilación es inadecuada
3. El empaque de la culata está dañado
4. La entrada de aire está restringida
5. Las válvulas están desgastadas
1. El filtro de aire está sucio
2. El empaque de la culata del cilindro está
dañado
3. Las válvulas de entrada o desfogue,
están desgastadas o rotas
4. Hay fugas de aire
5. Las bandas están flojas
6. La velocidad es muy baja
1. Hay agua en el tanque
2. La velocidad es muy rápida
1. Hay una fuga severa de aire en el piloto
de la válvula de desfogue
2. Hay una restricción en las líneas del
descargador
1. La válvula está fijada a un nivel
incorrecto
2. La válvula de seguridad ASME está
dañada
Añádale aceite hasta alcanzar el nivel adecuado
1. Chequée la manguera o tubería a ver si hay fugas o restricciones.
Repárelas o reemplácelas
2. Limpie o reemplace el elemento del filtro de aire
3. Apriete las bandas. Vea la sección “Mantenimiento”
4. Reemplácela con una manguera o tubería más grande
5. Limite el uso de aire a la capacidad del compresor; use menos
herramientas o herramientas más pequeñas (menos potentes)
6. Reemplace el ensamblaje de la válvula de lengüeta
Ubique y repare las fugas
¡Nunca trate de reparar o modif car un
tanque!
1. Realinée la polea del motor con el volante del compresor
2. Ajuste la tensión. Vea la sección “Mantenimiento”
3. Ajuste la tensión. Vea la sección “Mantenimiento”
4. Chequée el cigüeñal, chavetero o diámetro interno de la polea a ver
si se han desgastado debido al funcionamiento con las poleas flojas.
Chequée el cigüeñal a ver si está doblado
5. Límelos para emparejarlos o reemplácelos
1. Limpie las superficies de enfriamiento del cilindro, sistema de
enfriamiento interno y tubo de desfogue
2. Mejore el sistema de ventilación o reubique el compresor
3. Reemplace el empaque de la culata
4. Limpie o reemplace el elemento del filtro de aire
5. Reemplace el ensamblaje de la placa de la válvula
1. Limpie o reemplace el elemento de filtro
2. Colóquele un empaque nuevo
3. Instale un nuevo ensamblaje de placa de la válvula
4. Apriete las conexiones
5. Apriete las bandas. Vea la sección “Mantenimiento”
6. Chequée la velocidad. Vea la tabla de “Rendimiento”
1. Drene el tanque. (Ésto lo debe hacer DIARIAMENTE)
2. Chequée la velocidad. Vea las especificaciones
1. Chequée todas las conexiones y líneas y reemplace las que tengan
fugas
2. Elimine las causas de la restricción
1. Ajuste la válvula a una presión inferior (la presión máxima es 12,07
bar para los compresores de dos etapas ó 8,62 bar para los de una
etapa. (Vea la sección de Funcionamiento).
2. Reemplace la válvula
Problema
Posible(s) Causa(s)
Acción a tomar
GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (CONTINUACIÓN)
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Resumen
Manual de Instrucciones Sírvase leer y guardar estas instrucciones.Lea con cuidado antes de tratar de armar, instalar, manejar o darle servicio al producto descrito en este manual. Protéjase Ud. y a los demás observando todas las reglas de seguridad. El no seguir las instrucciones podría resultar en...
Manual de instrucciones 2 Sp Informaciones Gene- rales de Seguridad (Continuación) 4. Mantenga a los visitantes alejados y NUNCA permita la presencia de niños en el área de trabajo. 5. Siempre use anteojos de seguridad y protéjase los oídos para operar el cabezal o el compresor. 6. No se encarame...
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