Industrial Air CTA5590856.01 - Manual de uso - Página 13
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200-2843
To avoid personal injury, always shut off
the gasoline engine and relieve all air pressure from
the system before performing any service on the air
compressor.
Regular maintenance will ensure trouble–free operation.
Your gas powered air compressor represents high–quality
engineering and construction; however, even high–quality
machinery requires periodic maintenance. The items listed
below should be inspected on a regular basis
Condensation will accumulate in
the tank(s). To prevent corrosion of the tank(s) from
the inside, this moisture must be drained at the end of
every workday. Be sure to wear protective eyewear.
Relieve the air pressure in the system and open the
petcock(s) on the bottom of the tank(s) to drain.
(Fig. 1 - pump 165)
Remove the dipstick (
D
) and ensure
that the oil level is between add (
B
) and full (
A
). Replace the
dipstick. Do not overfill or underfill.
(Fig. 2 - pump 755)
Check the level of oil in the pump with
the sight glass. The pump oil level must be between
A
and
B
.
Do not overfill or underfill.
(Fig. 1 - pump 165)
Remove the oil plug (
C
) and drain
the oil until it slows to a drip, then close. Add compressor oil
(approx. 22 oz.) until it is between full (
A
) and add (
B
) when
the dipstick (
D
) is screwed completely into the hole. Never
overfill or underfill the pump.
(Fig. 2 - pump 755)
Remove the oil plug (
C
) and drain
the oil until it slows to a drip, then close. Add oil to the pump
by first removing the breather plug (
E
). Add oil until the level
viewed through the sight glass (
D
) is between FULL (
A
) and
ADD (
B
). Never overfill or underfill the pump.
NOTE:
Use synthetic blend, non-detergent air compressor
oil.
Pour éviter les risques de
blessures, arrêtez toujours le moteur à essence et
libérez toute la pression d’air dans le circuit avant
d’effectuer l’entretien du compresseur d’air.
L’entretien régulier de l’appareil permettra d’assurer un
fonctionnement sans problèmes. Votre compresseur d’air
moteur à essence représente la technologique et fabrication
de haute qualité ; toutefois, même les machines de haute
qualité nécessitent un entretien périodique. Les articles
énumérés ci–dessous doivent être inspectés réqulièrement.
La condensation se forme
dans le réservoir(s). Pour éviter que la corrosion
se forme à partir de l’intérieur du réservoir(s), cette
condensation soit être vidangée à la fin de chaque
journée de travail. Veillez à porter des lunettes de
protection. Libérez la pression d’air dans le circuit et
ourvrez le robinet(s) de purge en bas du réservoir(s)
pour vidanger.
(Fig. 1 - pump 165)
Retirez la jauge de niveau d’huile
(
D
) et vérifiez que le niveau d’huile est entre le repère
minimum (
B
) et le repère maximum (
A
). Remettez la jauge en
place.
(Fig. 2 - pump 755)
Vérifiez le niveau d’huile dans la
pompe grâce au voyant. Le niveau d’huile dans la pompe doit
être situé entre les marques
A
et
B
. Ne remplissez pas trop,
mais remplissez suffisamment.
WARNING:
MAINTENANCE \ ENTRETIEN \ MANTENIMIENTO
MAINTENANCE
DRAINING THE TANK(S)
CHECKING THE OIL
CHANGING THE OIL
AVERTISSEMENT:
ENTRETIEN
VIDANGE DU RÉSERVOIR(S)
WARNING:
AVERTISSEMENT:
Fig. 1
Fig. 2
VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE
A = Full - Plein - Lleno
B = Add - Ajoutez - Agregar
C = Oil drain plug - Bouchon - Tapón
D = Oil level sight glass - Verre de vue de niveau
d’huile - Cristal de la vista del nivel de aceite
E = Oil fill plug - Bouchon de l’orifice de remplissage
d’huile - Tapon de llenado de aceite
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