Oleo-Mac GST 250 5029-9001E2T - Manual de instrucciones - Página 19

Oleo-Mac GST 250 5029-9001E2T Motosierra – Manual de instrucciones en formato pdf, léalo en línea gratis. Esperamos que le ayude a resolver cualquier duda que pueda tener al utilizar el aparato.

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y, eventualmente, limar el delimitador de 
profundidad sirviéndose de la lima plana y de la 
lima suministrada como opcional, seguidamente 
se deberá redondear el ángulo anterior (Fig. 24).

 

AT E N C I O N   -   L a   co r r e c t a   r e g u l a c i ó n 

del delimitador de profundidad es tan 

importante como el correcto afilado de la 

cadena.

BARRA
Las barras con piñón en la punta deben ser 
lubricadas con grasa usando una jeringuilla para 
lubricación.
La barra se debe girar cada 8 horas de trabajo 
para permitir un desgaste uniforme.
M a n t e n e r   l i m p i a s   l a s   r a n u r a s   d e   l a   b a r r a 
y el orificio de lubricación con la rasqueta 
suministrada como opcional.
Controlar que las guías de la barra sean paralelas 
y, si es necesario, quitar las rebabas laterales con 
la lima plana.

  ATENCION - No montar nunca una cadena 

nueva sobre un piñón.

FILTRO DEL AIRE - Girar la perilla (A, Fig. 25) y 
controlar diariamente el filtro del aire (B). Para abrir 
el filtro (B), presionar las dos lengüetas (C). Limpie 
con desengrasante Emak cód. 001101009A, lave 
con agua y sople a distancia con aire comprimido 
desde el interior hacia el exterior. Sustituya el filtro 
si está muy atascado o dañado.

 ¡ATENCIÓN! - Cuando se vuelva a montar el 

filtro (B), encajarlo bien en su alojamiento. 

F I LT R O   C O M B U S T I B L E   -   C o n t r o l a r 
periódicamente las condiciones del filtro, en caso 
de excesiva suciedad, cambiarlo (Fig. 26).

BOMBA ACEITE (automática) - El caudal se 
regula previamente en la fábrica. El caudal de 
aceite se activa sólo cuando la cadena está en 
movimiento.

  ¡ATENCIÓN! - No emplee nunca aceite 

recuperado.

GRUPO DE ARRANQUE - Mantener libres y 

limpios los orificios de refrigeración del carter 

del conjunto de arranque con pincel o aire 

comprimido.

MOTOR  - Limpiar periódicamente las aletas del 

cilindro con un pincel o con aire comprimido. 

La acumulación de impurezas sobre el cilindro 

puede provocar recalentamientos dañinos para 

el buen funcionamiento del motor.

BUJIA - Se recomienda la limpieza periódica de la 

bujía y el control de la distancia de los electrodos 

(Fig. 27).

Utilizar bujía NGK CMR7A o de otra marca con 

grado térmico equivalente.

FRENO DE LA CADENA - Si se diera el caso 

de que el freno de la cadena no funcionara 

correctamente, desmontar el cárter cubrecadena 

y limpiar a fondo los componentes del freno. 

Cuando la cinta esté gastada y/o deformada, 

cambiarla.

BARRA - Girar la barra y verificar que los orificios 

de lubricación estén libres de impurezas (Fig. -).

No usar combustible (mezcla) para operaciones 

de limpieza.

CARBURADOR

Antes de regular el car burador, limpiar el 

transportador de encendido, el filtro del aire 

(Fig. 25) y calentar el motor. 

El tornillo del régimen mínimo T (Fig. 28) ha sido 

regulado para que haya un buen margen de 

seguridad entre el régimen del mínimo y el régimen 

del embrague.

Este motor cumple las directivas 97/68/EC, 

2002/88/EC y 2004/26/EC.

 

ATENCION - Las variaciones climáticas o 

altimétricas pueden provocar variaciones 

en la carburación. No permitir que otras 

p e r s o n a s   e s t é n   ce r c a   d e   l a   m o t o s i e r ra 

mientras está trabajando ni durante la fase 

de registro de la carburación.

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