CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS - Industrial Air IP1682066.MN - Manual de uso - Página 12
Compresor Industrial Air IP1682066.MN - Manual de uso, léela gratuitamente en línea en formato PDF. Esperamos que esto te ayude a resolver cualquier duda que puedas tener. Si tienes más preguntas, contáctanos a través del formulario de contacto.
Índice:
- Página 4 – - RIESGO POTENCIAL DE LESIONES GRAVES O LA PÉRDIDA DE VIDA.
- Página 5 – INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES
- Página 6 – COMPONENTES BÁSICOS DEL COMPRESOR DE AIRE; RESUMEN GENERAL; MONTAJE DEL COMPRESOR; CONTROLES DEL COMPRESOR
- Página 7 – RESTABLECIMIENTO Y CABLEADO DEL MOTOR; INTERRUPTOR DE RESTABLECIMIENTO DEL MOTOR; CABLEADO ELÉCTRICO; REQUISITOS DE ALIMENTACION ELECTRICA
- Página 8 – INSTRUCCIONES OPERATIVAS; PUESTA EN MARCHA INICIAL DE LA BOMBA
- Página 9 – MANTENIMIENTO
- Página 10 – A la cabeza; LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
- Página 11 – GLOSARIO DE TÉRMINOS
- Página 12 – CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS
- Página 13 – PARTS AND SERVICE
31
200-2966
Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares.
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
SOLUCION
Consumo excesivo de la
corriente hace saltar el
cortacircuito o el interruptor
de restablecimiento del
motor
Voltaje bajo/sobrecarga del motor
Verifique que el suministro de energía sea el adecuado y que el
compresor se encuentre conectado en un circuito dedicado. Si está
usando un cable prolongador, intente utilizar el equipo sin el mismo. Si
el compresor de aire se conecta a un circuito protegido por un fusible,
utilice fusibles de acción retardada de doble elemento (sólo Buss
Fusetron tipo “T”).
Demasiada tensión en la correa de
transmisión
Vuelva a ajustar la tensión de la correa.
Conductos de aire restringidos
Revise y cambie las mangueras de transferencia o la válvula de
retención (ver “Para cambiar o limpiar la válvula de retención” en la
sección de Mantenimiento).
Se detiene el compresor
Bajo voltaje al motor
Suministre la potencia adecuada.
Válvula de retención dañada
Cambie la válvula de retención (ver “Para cambiar o limpiar la válvula de
retención” en la sección de Mantenimiento).
Bomba immovilizada
Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.
Baja presión de descarga
Fugas de aire
Ajuste o reemplace los accesorios o las conexiones con fugas. No a
priete en exceso.
Válvulas con fugas
Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.
Entrada de aire restringida
Limpie o reemplace los elementos del filtro de aire.
Juntas salidas
Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.
Anillos del pistón o cilindro desgastados
Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.
Golpeteo de la bomba del
compresor
Polea del motor o volante del compresor
suelto
Vuelva a ajustar la polea y el volante. Verifique la alineación.
Bajo nivel de aceite en el cárter de la bomba Mantenga en todo momento el nivel de aceite adecuado.
Demasiado carbón en las válvulas o en la
parte superior del pistón
Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.
Aceite en el aire de descarga
Anillos de pistón o cilindros desgastados
Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.
Entrada de aire restringida
Limpie o reemplace los elementos del filtro.
Nivel de aceite demasiado alto
Reduzca al nivel adecuado.
Sobrecalentamiento
Mala ventilación
Vuelva a ubicar el compresor en una zona con aire fresco, seco y con
buena circulación, por lo menos a 30 cm (12”) de la pared más cercana.
Superficies de refrigeración sucias
Limpie muy bien todas las superficies de enfriamiento.
Conductos de aire restringidos
Revise y cambie las mangueras de transferencia o la válvula de
retención (ver “Para cambiar o limpiar la válvula de retención” en la
sección de Mantenimiento).
Desgaste excesivo de la
correa
La polea está desalineada
Vuelva a alinear la polea con el volante del compresor.
Mala tensión de la correa
Vuelva a ajustar.
La polea se bambolea
Reemplace la polea y verifique si el eje o el volante está dañado.
El compresor no arranca con
temperaturas frías
Demasiada contrapresión en el depósito
Abra la válvula de descarga al arrancar el motor.
Aceite de 40W en el cárter
Utilice un aceite completamente sintético y sin detergente para
compresor de aire.
El compresor está demasiado frío
Desplace el compresor hasta un lugar más templado.
La válvula de purga pierde
aire después de apagar el
compresor
Válvula de retención sucia o defectuosa
Limpie o cambie la válvula de retención (ver “Para cambiar o limpiar la
válvula de retención” en la sección de Mantenimiento).
CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS
"Cargando la instrucción" significa que debes esperar hasta que el archivo se cargue y puedas leerlo en línea. Algunas instrucciones son muy grandes y el tiempo de carga depende de la velocidad de tu conexión a Internet.
Resumen
23 200-2966 PAUTAS DE SEGURIDAD .............................................................23-24RESUMEN GENERAL ........................................................................ 25MONTAJE ........................................................................................... 25CONTROLES...
24 200-2966 PRECAUCIÓN: Elimine la humedad del depósito todos los días. Un depósito limpio y seco ayudará a evitar la corrosión.Tire de la anilla de la válvula de seguridad del depósito todos los días para asegurarse de que la válvula funciona adecuadamente, y para limpiar la válvula de cualquier ob...
25 200-2966 Es te compresor viene con aceite en el cárter de la bomba. Compruebe el nivel de aceite antes de poner en funcionamiento el compresor de aire; consulte “Verificación del nivel de aceite”, en la sección de Mantenimiento. 1. Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad para ...
Otros modelos de compresores Industrial Air
-
Industrial Air C151I
-
Industrial Air CTA5590856.01
-
Industrial Air CTA6590412
-
Industrial Air CTA9090980
-
Industrial Air CTA9090980.ES
-
Industrial Air IL1682066.MN
-
Industrial Air ILA1883054
-
Industrial Air ILA3606056
-
Industrial Air ILA4546065
-
Industrial Air IPA1882054