Industrial Air IV7518075 - Manual de uso - Página 7
Compresor Industrial Air IV7518075 - Manual de uso, léela gratuitamente en línea en formato PDF. Esperamos que esto te ayude a resolver cualquier duda que puedas tener. Si tienes más preguntas, contáctanos a través del formulario de contacto.
Índice:
- Página 2 – - RIESGO POTENCIAL DE LESIONES GRAVES O PÉRDIDA DE LA VIDA.; INDICE; RIESGO DE INCENDIO O; RIESGO DE
- Página 3 – INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD
- Página 4 – motor eléctrico; RESUMEN GENERAL; COMPONENTES BÁSICOS DEL COMPRESOR DE AIRE; Presión de encendido:; GLOSARIO DE TÉRMINOS
- Página 5 – MONTAJE; MONTAJE DEL COMPRESOR; NOTA: Estas unidades requieren la instalación de
- Página 6 – INSTALACIÓN TIPICA; Secadores de aire y post–enfriadores; en el interior del receptor y no la presión en la línea; Lubricación de aire; No utilice un lubricador para rociar; Válvulas de apagado; El compresor puede variar a partir del uno demostrado.
- Página 8 – INSTRUCCIONES OPERATIVAS; Si después de 30 minutos la unidad no funciona; PUESTA EN MARCHA INICIAL DE LA BOMBA
- Página 9 – MANTENIMIENTO
- Página 10 – ALINEACIÓN DE LA POLEA
- Página 11 – REVISIÓN DE LA VÁLVULA DE DESCARGA; INTERVALOS DE SERVICIO; LIMPIEZA DEL FILTROS DE AIRE
- Página 12 – CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS
- Página 14 – PARTS AND SERVICE
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29 - SP
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Interruptor principal de alimentación
Instale un interruptor principal de desconexión en la línea de
alimentación hacia el compresor, cerca de la ubicación de éste.
Este interruptor apaga el compresor. Se opera manualmente,
pero cuando está en la posición de encendido ON, el compresor
arrancará o se detendrá automáticamente al haber demanda de
aire. Fije SIEMPRE este interruptor en la posición de apagado
OFF cuando el compresor no se está usando.
Interruptor de reposición del arrancador magnética
Si el motor se apaga debido a una sobrecarga, espere
entre 10 y 15 minutos para que el motor pueda enfriarse y luego
pulse (NUNCA fuerce) el interruptor de reposición para volver a
arrancar el motor.
Interruptor de presión
(vea
A
)
Este interruptor enciende el compresor. Se opera manualmente,
pero cuando está en la posición ON, permite que el compresor
arranque o se pare automáticamente, sin aviso, según la
demanda de aire. Coloque SIEMPRE este interruptor en la
posición OFF cuando el compresor no esté en uso.
PRECAUCIÓN:
Para su seguridad, la presión del
depósito está preestablecida dentro del interruptor y no
debe manipularse nunca.
Este interruptor no debe ser ajustado por el operador; si lo
hace, se anulará la garantía. El interruptor de presión controla el
nivel de presión de aire en el receptor apagando y arrancando
automáticamente el motor, según sea necesario para mantener el
nivel de presión preestablecido en fábrica. También purga el aire
de la bomba y los tubos de transferencia al estar desconectada la
alimentación, para evitar dificultades en el arranque debido a una
contrapresión en la bomba.
El interruptor de presión descarga también automáticamente
la presión del cabezal de la bomba del compresor cuando se
apaga el compresor. Esta propiedad elimina la contrapresión en
la bomba, asegurando así un arranque más fácil
Válvula de seguridad del depósito (
ver
B)
Se usa para permitir aliviar la presión del depósito de aire.
Si el interruptor de presión no apaga el compresor cuando se
alcanza el nivel establecido de “presión de apagado”, la válvula
de seguridad protegerá el depósito aliviando la presión del mismo
cuando se sobrepase la presión máxima establecida en fábrica
(ligeramente superior a la “presión de apagado” del interruptor).
Para utilizar manualmente, tire de la anilla de la válvula para
purgar el aire del depósito.
Válvula para purgar o aliviar la presión (
ver
C)
La válvula para aliviar la presión (situada debajo del
interruptor de presión) está diseñada para liberar aire comprimido
de la cabeza del compresor y la manguera de salida cuando
el compresor alcanza la “presión de apagado” o cuando se
apaga manualmente. La válvula de seguridad permite al motor
reiniciarse libremente. Cuando el motor deje de funcionar, se oirá
durante unos segundos cómo se escapa el aire por esta válvula.
No se debe escuchar cómo se escapa el aire cuando el motor
está en funcionamiento, ni tampoco una vez transcurridos unos
segundos después de alcanzar la “presión de apagado”.
Manómetro del tanque
(vea
D
)
Este manómetro mide la presión
del aire almacenado en el tanque. No es
ajustable por el operador y no indica la
presión de la línea.
CONTROLES DEL COMPRESOR
REQUISITOS DE ALIMENTACION ELECTRICA
Consulte la etiqueta del número de serie del compresor
de aire para conocer los requisitos de voltaje y amperaje de
la unidad. Cerciórese de que todo el cableado lo instala un
electicista capacitado, de conformidad con el Código Eléctrico
Nacional. Use tubo eléctrico para proteger los cables.
Para el mejor rendimiento y un arranque fiable, el
compresor de aire debe instalarse en un circuito exclusivo,
tan cerca como sea posible del panel de alimentación.
Coloque un disyuntor o proteja con fusibles el panel principal
de alimentación. Use fusibles de acción retardada en el circuito
porque el compresor momentáneamente extraerá varias veces
su amperaje especificado al arrancarse.
Instale un interruptor principal de alimentación en la línea
que va desde el panel hacia el compresor. El interruptor debe
estar ubicado cerca del compresor, para facilitar el uso y la
seguridad.. Al apagarlo, este interruptor desconectará toda la
alimentación que llega al compresor. Al encenderlo, el compresor
arrancará y se detendrá automáticamente, según las indicaciones
del interruptor de presión.
Estos compresores de aire requieren un arranque
magnético para evitar daños en el motor si se produce una
sobrecarga en la temperatura.
Un voltaje bajo causará dificultades en el arranque o una
sobrecarga. El voltaje bajo puede ser causado por un voltaje
bajo del suministro de la empresa eléctrica local, por otros
equipos que funcionan en la misma línea, o debido a un cableado
incorrecto. Si hay algún otro equipo que se está alimentando a
partir del circuito del compresor, el mismo podría no arrancar.
Un bajo voltaje al compresor puede ser causado por un
tamaño de cable demasiado pequeño para la distancia entre
el compresor y la fuente de energía. Cuanto más larga es la
distancia, tanto mayor deberá ser el diámetro del cable (menor el
número) a fin de sobreponerse a la pérdida de voltaje inherente
debido a la resistencia del cable. Consulte el Código Eléctrico
Nacional para determinar el tamaño correcto del cable para su
circuito.
Si el cableado no es adecuado, el voltaje caerá unos 20 a
40 voltios al arrancar. Un voltaje bajo o un circuito sobrecargado
puede dar como resultado un arranque lento que hará que salte
el disyuntor, especialmente en épocas frías.
Este producto debe conectarse a un sistema permanente de
cableado metálico de puesta a tierra o a un terminal o cable de
puesta a tierra del producto.
PANEL PRINCIPAL DE ALIMENTACION
INTERRUPTOR PRINCIPAL DE ALIMENTACION
CABLEADO ELECTRICO
Fig. 3
A
D
B
(Mide la presion del tanque
y no la de la línea)
C
ARRANCADOR MAGNETICA
PROBLEMAS CAUSADOS POR BAJO VOLTAJE
INSTRUCCIONES DE PUESTA A TIERRA
"Cargando la instrucción" significa que debes esperar hasta que el archivo se cargue y puedas leerlo en línea. Algunas instrucciones son muy grandes y el tiempo de carga depende de la velocidad de tu conexión a Internet.
Resumen
200-2909 24 - SP 200-2909 PAUTAS DE SEGURIDAD INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD La información que sigue se refiere a la protección de SU SEGURIDAD y la PREVENCIÓN DE PROBLEMAS DEL EQUIPO. Como ayuda para reconocer esta información, usamos los siguientes símbolos. Lea por favor el manual y pres...
200-2909 25 - SP 200-2909 INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD RIESGO Y PELIGRO POR INHALACIÓN. Cuando utilice herramientas que generen polvo, use siempre máscaras o respiradores ajustados y aprobados por la Administración de Minas, Seguridad y Salud (Mine Safety and Health Administration, MSHA) o...
200-2909 26 - SP 200-2909 Los componentes básicos del compresor de aire son el motor eléctrico, la bomba, el interruptor de presión y el depósito ( Fig. 1 ). El motor eléctrico (vea A ) acciona la bomba. La bomba (vea B ) comprime el aire y lo descarga hacia el depósito. El depósito (vea C ) almac...
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