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MONTAJE DEL COMPRESOR

Este compresor viene con aceite en el cárter de la

bomba. Compruebe el nivel de aceite antes de poner en

funcionamiento el compresor de aire; consulte

“Verificación del nivel de aceite”, en la sección de

Mantenimiento.

1. Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad

para verificar que no sufrió daños. Si la unidad ha sido

dañada durante el transporte, comuníquese con la

empresa transportadora y complete una reclamación por

daños. Haga esto de inmediato porque existen

limitaciones de tiempo respecto a las reclamaciones por

daños.

La caja debe contener los elementos siguientes:

•

compresor de aire

•

Manual de componentes/usuario

2. Verifique el rótulo del número de serie del compresor para

asegurarse de que haya recibido el modelo que pidió

y que el mismo tenga la presión nominal requerida para el

uso deseado.

3. Ubique el compresor de acuerdo con las pautas

siguientes:

a. Para un rendimiento óptimo, coloque el compresor cerca

del panel de alimentación, según se especifica en

REQUISITOS DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA, y lo

más cerca posible del lugar donde se utilizará el aire. De

este modo se garantiza la máxima potencia para el

compresor y la máxima presión de aire para la

herramienta. Si no es posible satisfacer ambas

condiciones, es preferible colocar el compresor cerca

del panel de alimentación y el uso de una manguera de

aire más largo o línea de distribución para alcanzar el

área de uso.

b. El lado del volante del compresor se debe encontrar

como mínimo a 31 cm (12 pulgadas) de cualquier

pared u obstáculo, en un área limpia y bien ventilada,

a fin de asegurar un flujo del aire y enfriamiento

adecuados.

c. En climas fríos, ubique el compresor en un edificio con

calefacción para reducir problemas con la lubricación, el

arranque del motor y el congelamiento del agua de

condensación.

d. Coloque el compresor en el suelo o sobre una superficie

dura y nivelada. El compresor debe estar nivelado para

asegurar una buena lubricación de la bomba del

compresor y un buen drenaje del agua condensada en

el depósito receptor.

PRECAUCIÓN:

La paleta de embarque no está

diseñada para servir como base para un compresor en

funcionamiento. Hacer funcionar el compresor montado

sobre la paleta anulará la garantía.

e. Para evitar daños en

Fig. 2

F

el depósito y el

compresor, se

debe calzar el

depósito de manera

que la bomba quede

nivelada a menos de

3 mm por pie lineal

como máximo, a fin de distribuir correctamente el aceite.

COMPONENTES BÁSICOS DEL COMPRESOR DE AIRE

Los componentes básicos del compresor de aire son el

motor eléctrico, la bomba, el interruptor de presión y el depósito

(

Fig. 1

).

El

motor eléctrico

(vea

A

) acciona la bomba.

La bomba (vea

B

) comprime el aire y lo descarga hacia el

depósito.

El depósito (vea

C

) almacena el aire comprimido.

El interruptor de presión (vea

D

) apaga el motor cuando

el depósito alcanza la presión establecida como “presión de

apagado”. A medida que se va utilizando el aire comprimido

y la presión en el depósito baja hasta alcanzar la “presión de

encendido”, el interruptor reinicia el motor automáticamente y la

bomba vuelve a comprimir el aire.

Fig. 1

B

D

C

A

RESUMEN GENERAL

MONTAJE

l/min:

Litros por minuto; una unidad de la medida de flujo de aire.

Bar:

Es una unidad de medida de la presión del aire.

Presión de encendido:

Cuando el motor está apagado, la presión

de aire del depósito va bajando a medida que usted continúa

utilizando su accesorio. Cuando la presión del depósito baje hasta

un nivel mínimo establecido en fábrica, el motor se reiniciará

automáticamente. Esta presión mínima que hará que el motor se

inicie automáticamente se llama “presión de encendido” (“cut-in

pressure”).

Presión de apagado:

Cuando se enciende un compresor de aire y

este empieza a funcionar, la presión en el depósito de aire comienza

a subir. Cuando alcanza el nivel máximo establecido en fábrica, el

motor se apaga automáticamente, protegiendo el depósito de aire

de presiones más elevadas de las que puede soportar. Esta presión

máxima que hará que el motor se apague automáticamente se llama

“presión de apagado” (“cut-out pressure”).

Bien ventilado:

Significa de proveer aire fresco para contrarrestar el

escape de gases o los vapores peligrosos.

Circuito dedicado:

Un circuito eléctrico reservado para uso

exclusivo del compresor de aire.

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