ALINEACIÓN DE LA POLEA; PARA CAMBIAR O LIMPIAR LA VÁLVULA DE RETENCIÓN - Powermate PLA3706056 - Manual de uso - Página 9

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MANTENIMIENTO

ALINEACIÓN DE LA POLEA

NOTA:

El ajuste de la tensión de la correa de transmisión y

la alineación de la polea se realizan al mismo tiempo.

Se explican por separado para mayor claridad.

ADVERTENCIA:

Esta unidad arranca

automáticamente. SIEMPRE apague el compresor,

quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue

toda la presión del sistema antes de realizar

operaciones de mantenimiento en el compresor y

cuando el compresor no esté en uso. No utilice la

unidad sin las cubiertas o sin el protector de la

correa, ya que podría sufrir lesiones por el contacto

con las piezas móviles.

NOTA:

Una vez que la polea del motor ha sido movida de su

posición de fábrica, las ranuras del volante y la polea

deben alinearse hasta un margen de 1/16 pulgadas (1,6

mm) para evitar un desgaste excesivo de la correa.

Para verificar la alineación de la polea, retire el protector

de la correa y coloque una regla (vea

A

) contra el volante de

la bomba (vea

B

) (

Fig. 9

). Mida y registre la distancia desde la

regla al borde de la correa de transmisión en el punto C. Luego

mida de nuevo la distancia desde la regla al borde de la correa

de transmisión en los puntos D y E. Ambas distancias deben ser

iguales a la del punto C. Si D o E resultan distintas de C, existe

una mala alineación que debe ser corregida antes de hacer

funcionar el compresor. Para corregir una mala alineación de la

polea, aplique el procedimiento siguiente.
1. Retire la parte delantera del protector de la correa retirando

los tornillos utilizando un destornillador Torx T25.

2. Afloje los pernos de montaje del motor.

3. Afloje el tornillos de fijación de la polea del motor.

4. Alinee la polea del motor con el volante de la bomba

(

C-D-E deben ser iguales

).

5. Vuelva a ajustar el tornillos de fijación de la polea del

motor.

6. Ajuste la tensión correcta de la correa.

7. Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor hasta una

torsión de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).

8. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las

piezas móviles deben quedar protegidas.

CAMBIO DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN

ADVERTENCIA:

Esta unidad arranca

automáticamente. SIEMPRE apague el compresor,

quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue

toda la presión del sistema antes de realizar

operaciones de mantenimiento en el compresor y

cuando el compresor no esté en uso. No utilice la

unidad sin las cubiertas o sin el protector de la

correa, ya que podría sufrir lesiones por el contacto

con las piezas móviles.

1. Retire la parte delantera del protector de la correa retirando

los tornillos utilizando un destornillador Torx T25.

2. Afloje los pernos de montaje del motor.

3. Desplace el motor hacia la bomba hasta que se pueda retirar

e instalar fácilmente la correa.

4. Retire la correa y cámbielas. NOTA: Es necesario centrar la

correa sobre las ranuras del volante y la polea del motor.

5. Desplace el motor otra vez hasta el punto en que se

produzca la deflexión correcta (ver “Ajuste de la tensión de la

correa de transmisión”).

6. Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor hasta una

torsión de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).

7. Verifique para asegurarse de que la tensión se mantuvo

correcta.

8. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las

piezas móviles deben estar protegidas.

Fig. 9

Motor

Tornillo de fijación

del motor (2)

Pernos de

montaje

del motor (4)

Tornillos (7)

PARA CAMBIAR O LIMPIAR LA VÁLVULA DE RETENCIÓN

ADVERTENCIA:

Esta unidad arranca

automáticamente. SIEMPRE apague el compresor,

quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue

toda la presión del sistema antes de realizar

operaciones de mantenimiento en el compresor y

cuando el compresor no esté en uso. No utilice la

unidad sin las cubiertas o sin el protector de la

correa, ya que podría sufrir lesiones por el contacto

con las piezas móviles.

1. Active off el interruptor

A la cabeza

de la bomba

A

D

E

A
B

F

G

Al depósito

principal de alimentación y

purgue todo el aire del

depósito (ver “Parada” en

la sección de

Instrucciones operativas).

Asegúrese de que el

compresor se ha enfriado

antes de repararlo. y

purgue todo el aire

del depósito (ver “Parada”

en la sección de

Instrucciones

operativas). Asegúrese de

que el compresor se ha

enfriado antes de

repararlo.