Regulación de la tensión de la correa; Regulación de la Tensión de la Correa; Deflexión; Polea y volante – Alineación; Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de - Dewalt DXCMV5048055.1 - Manual de uso - Página 23
Índice:
- Página 1 – Parts purchased separately:
- Página 3 – I. Válvula reguladora; Especificaciones de la bomba; Cilindros; Especificaciones
- Página 5 – Español; GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES; PELIGRO: RIESGO DE EXPLOSIÓN O INCENDIO; CÓMO EVITARLO
- Página 6 – PELIGRO: RIESGO DE EXPLOSIÓN
- Página 7 – Elementos y accesorios:
- Página 8 – PELIGRO: RIESGO DE LESIÓN O DAÑO A LA PROPIEDAD AL; ADVERTENCIA: RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS
- Página 9 – ADVERTENCIA: RIESGO DE SUPERFICIES CALIENTES; ADVERTENCIA: RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA
- Página 10 – ADVERTENCIA: RIESGO POR PIEZAS MÓVILES; ADVERTENCIA: RIESGO DE OPERACIÓN INSEGURA
- Página 11 – CONOZCA SU COMPRESOR DE AIRE; LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE; INTERRUPTOR DE PRESIÓN; ADVERTENCIA: RIESGO DE LESIÓN POR LEVANTAR; ATENCIÓN: RIESGO POR RUIDOS
- Página 12 – Mantenimiento; Instalación
- Página 13 – INSTALACIÓN DE LAS MANGUERAS; Lubricación y aceite; COMPRESOR DE AIRE; Compatibilidad; Las herramientas neumáticas y los accesorios que funcionan; Lugar
- Página 14 – ÁREAS HÚMEDAS; Anclaje del compresor de aire; Riesgo de explosión. La vibración excesiva; Instrucciones para la conexión eléctrica; La instalación eléctrica indebida de este
- Página 15 – Voltaje y los requisitos mínimos del circuito de deri-; en la sección; Interruptor principal de alimentación
- Página 16 – Riesgo de Explosión. Los tubos de plástico
- Página 17 – Cómo detenerla; antes; Antes de cada puesta en marcha; Cómo verificar la válvula de seguridad
- Página 18 – Cómo poner en marcha
- Página 20 – El aceite de la bomba se debe cambiar luego de las primeras; ADVERTENCIA; FILTRO DE AIRE - INSPECCIÓN Y
- Página 22 – Verificación; NOTA
- Página 23 – Regulación de la tensión de la correa; Regulación de la Tensión de la Correa; Deflexión; Polea y volante – Alineación; Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de
- Página 24 – Incluso pérdidas menores, pueden causar una
- Página 25 – TOME NOTA; Service d’entretien additionnel; El uso de accesorios no recomendados; Información del servicio técnico
- Página 27 – ¿Cómo puede obtener servicio?
- Página 28 – EMERGENTES O INCIDENTALES EN VIRTUD DE CUALQUIER; REEMPLAZO GRATUITO DE LAS ETIQUETAS DE; Si sus etiquetas de advertencia se tornan
- Página 29 – necesiten la asistencia de un técnico; Problema Código
- Página 30 – CÓDIGO CAUSA POSIBLE; Riesgo de explosión. No perfore, suelde ni modifique; Ajustar la tensión de la correa
- Página 31 – ceite de la bomba del compresor
- Página 32 – Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D; Compressor Pump Oil
- Página 33 – presión
- Página 36 – For product, service or warranty information contact us at:
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Español
2. Retire la parte delantera
del protector de la cor-
rea retirando los tornil-
los utilizando un destor-
nillador Torx T25 poco.
3. Marque la posición
de la bomba sobre
el montante.
4. Afloje los tornillos mon-
tantes del motor y
deslice éste hacia el
compresor.
5. Retire la correa y reemplácela por una nueva.
6. Vea
Regulación de la tensión de la correa
antes de ajustar
los tornillos montantes del motor.
Regulación de la Tensión de la Correa
1. Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca
efectuada antes
Fuerza hacia abajo
Deflexión
sobre el montante.
2. Ajuste los dos
tornillos exteriores
del motor, lo
suficiente para
sostener a éste en
posición hasta
verificar la alineación
de la polea y el
volante.
3. La correa debe flexionarse 4,8 mm (3/16 pulg.) en el punto
medio de la distancia entre la polea y el volante cuando en
ese punto se aplique una fuerza de 4,6 Kg (10 libra).
4. Una vez lograda la tensión adecuada, ajuste los cuatro tornillos
montantes. Torsión a 27,1–33,9 Nm (20–25 ft.-lbs.).
NOTA:
Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de
su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea
deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16
pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. Verifique
la alineación ejecutando el siguiente procedimiento de alineación
polea-volante.
Polea y volante – Alineación
NOTA:
Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de
su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea
deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16
pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa.
El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en
línea (en el mismo plano) dentro de una variación de 1,6 mm (1/16
pulg.), para asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras
del volante. Para verificar la alineación ejecute los siguientes pasos:
1. Mueva la palanca Auto/Off a la posición “Off”, desconectar el
suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del
tanque.
2. Dé vuelta al compresor
de aire apagado, trabe
hacia fuera la fuente
de alimentación, y
releve toda la presión
de aire del tanque del
aire.
3. Coloque una regla contra el lado exterior del volante y la polea
de empuje del motor.
4. Mida la distancia entre el borde de la correa y la regla, en el
S
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Resumen
23 English Parts purchased separately: The warranty for parts purchased separately such as: pumps, motors, etc., are as follows:From Date of Purchase • All single & two stage pumps 1 year • Electric motors 90 days • Universal motor/pump 30 days • All other parts 30 days • No return authoriza...
59 Español Compresor de aire A. Filtro de entrada de aire de la bomba B. Interruptor ENCENDIDO [AUTO(-)] / Off (APAGADO(O)] C. Manómetro del tanque de aire D. Salida de la línea de aire E. Válvula de seguridad F. Válvula de drenaje del tanque de aire G. Varilla para medición del nivel de aceit...
61 Español • El funcionamiento sin atención de este producto podría provocar lesiones personales o daños a la propiedad. Para disminuir el riesgo de incendio, no permita que el compresor funcione sin que alguien lo controle. • Permanezca siempre controlando el producto cuando está en funcionamient...
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